BMW X3 M : Alpina bientôt aux commandes après ce dépôt de marque ?

Depuis près de deux ans, le nouveau SUV compact de BMW domine les chiffres de vente, mais il lui manque toujours quelque chose : une vraie version M au sommet de la gamme. L’ancien modèle affichait jusqu’à 503 ch et parlait directement aux passionnés, alors que le remplaçant se contente d’une déclinaison M50 plus sage. Pour combler ce vide laissé par le BMW X3 M thermique, BMW semble préparer une réponse différente, en s’appuyant sur une marque qu’elle vient d’intégrer dans son groupe.

BMW X3 M : pourquoi le X3 G45 se contente du M50 ?

Selon nos confrères d'Autoblog, un dépôt de marque pour l’appellation "Alpina XB3" auprès de la World Intellectual Property Organization indique que le futur X3 très performant pourrait être confié à Alpina plutôt qu’à la division M. La firme bavaroise a déjà confirmé qu’il n’y aura pas de X3 M sur l’actuelle génération G45, et voit dans ce XB3 la façon la plus logique de combler l’espace laissé entre le X3 M50 et l’ancien X3 M Competition. En clair, le prochain “X3 M” pourrait bien ne plus porter de badge M. L’ancien BMW X3 M F97, lancé en 2019, développait 473 ch en version standard et 503 ch en X3 M Competition. Son six‑cylindres biturbo servait aussi la M3, signe que ce SUV tenait un vrai rôle de vitrine pour la division M. Avec le nouveau BMW X3 G45, lancé autour de 2024, la fiche technique s’arrête pour l’instant au X3 M50. Ce dernier utilise un six‑cylindres 3,0 litres turbo de 393 ch et environ 580 Nm de couple, loin des chiffres de l’ancien X3 M.

Alpina XB3 : le dépôt de marque qui change la donne

Autoblog indique donc avoir repéré le sigle XB3 dans les registres de marques, là où l’on aurait attendu un simple "X3 M". Le code reprend la grammaire BMW Alpina : X pour SUV, B pour essence, 3 pour X3. Ce dépôt auprès de la World Intellectual Property Organization et du DPMA, apparaît aux côtés d’XB8 et suggère une future lignée de SUV performants signés Alpina. Un Alpina XB3 comblerait exactement le vide entre X3 M50 et un hypothétique X3 M, comme l’actuel XB7 le fait déjà en l’absence de X7 M. Cela relève toujours de la supposition puisque qu’un dépôt de nom ne vaut pas confirmation de produit.

Alpina connaît le X3 : sur les deux générations précédentes, le préparateur proposait l’XD3 diesel, avec un 3,0 litres quadri‑turbo de 383 ch, plus puissant que le X3 M40d de l’époque. Le futur BMW Alpina XB3 serait son premier X3 essence, pensé davantage comme un grand tourisme rapide que comme une M radicale.