BMW M3 électrique : déjà à l'assaut du Nürburgring face à Xiaomi ?

La future BMW M3 électrique poursuit son développement et vient de se faire remarquer sur un terrain particulièrement symbolique. Le Nürburgring. Surprise, un prototype de la sportive allemande a été aperçu en pleine séance d’essais avec une Xiaomi SU7 Ultra dans son sillage. Une rencontre intéressante entre deux berlines électriques aux philosophies qui pourraient être très différentes.

La BMW M3 électrique se déchaîne sur le Nürburgring

BMW veut remettre l’église au centre du village. Les images de cette séance d’essais sont à retrouver directement chez nos confrères de Carscoops. Encore largement camouflée, la future BMW M3 électrique a été photographiée alors qu’elle enchaînait les tours sur la Nordschleife.
Les clichés montrent notamment le prototype à la sortie d’un virage, laissant derrière lui deux longues traces de gomme. Une manière de confirmer que le passage à l’électrique ne devrait pas empêcher la M3 de conserver un comportement joueur.
Mais un autre détail attire l’attention. Quelques voitures derrière la BMW se trouvait une Xiaomi SU7 Ultra. Nos confrères de Carscoops avance que la présence de la berline chinoise pourrait avoir incité le pilote de la M3 à augmenter le rythme.
Rien ne permet toutefois d’affirmer que les deux voitures effectuaient réellement un duel chronométré ou un test comparatif organisé. Toutefois, tourner sur le Nürburgring n’a rien d’anodin. Et cela présage certainement une tentative de record.

La Xiaomi SU7 Ultra comme référence ?

La présence de la Xiaomi n’a rien d’anodin non plus. La SU7 Ultra développe 1.526 chevaux et a signé un chrono de 7'04"96 sur le Nürburgring en 2025. Une performance qui lui avait permis de détenir pendant un temps la référence parmi les voitures électriques de série sur le circuit allemand.
Depuis, deux modèles ont fait mieux selon les données rapportées par Carscoops. La Yangwang U9 Extreme, créditée de 6'59"157, et une Porsche Taycan Turbo GT équipée du kit Manthey Racing. Celle-ci affiche un chrono de 6’55"53.
De quoi placer la barre très haut pour BMW M. Mais le constructeur allemand pourrait ne pas chercher à entrer directement dans une course à la puissance avec ses rivales.
La puissance définitive de la future M3 électrique reste encore inconnue. Le concept BMW Vision Driving Experience présenté en 2025 atteignait 1.350 chevaux. Mais le modèle de série devrait rester nettement en dessous de ce niveau. Carscoops évoque ainsi, à titre d’hypothèse, une puissance qui pourrait se rapprocher des 800 chevaux.

Une M3 électrique qui veut rester une vraie M3

La future sportive devrait surtout miser sur son architecture. Elle disposerait de quatre moteurs électriques et pourrait fonctionner aussi bien en propulsion qu'avec une transmission intégrale. Le contrôle individuel du couple envoyé aux roues doit également permettre à BMW de travailler précisément sur l’agilité et le comportement dynamique de sa sportive électrique.
Cette orientation correspondrait aux propos attribués au patron de BMW M, Frank van Meel, qui estime qu’une puissance de 1.000 chevaux n’a pas forcément de sens si elle devient difficilement exploitable.
Ces essais sur le Nürburgring donnent donc un premier aperçu de la philosophie retenue par BMW. La future M3 électrique ne devrait pas nécessairement chercher à répondre aux modèles chinois en accumulant les chevaux. La priorité semble davantage placée sur l’agilité, la gestion du couple et le plaisir de conduite.
Le prototype surpris en train de laisser ses traces sur l’asphalte montre en tout cas que BMW M entend préserver une partie du caractère de la M3 malgré l’abandon du moteur thermique sur cette version.

Reste à découvrir jusqu’où elle pourra aller sur le chronomètre. Notamment face à une Xiaomi SU7 Ultra qui a déjà démontré ses capacités sur la Nordschleife.