F1 - Mystère autour du KERS de Red Bull

Les pilotes Red Bull n'ont pas utilisé le système KERS en qualifications. Ils n'ont pas voulu en donner les raisons exactes. « Il n'était pas totalement chargé, » a indiqué Sebastian Vettel. « Nous ne l'avions pas pour une raison qui restera dans l'équipe, » a ajouté Mark Webber.
Pourquoi Red Bull se prive-t-elle d'un système qui peut faire gagner une demi-seconde ? Des rumeurs circulent dans le paddock de Melbourne et le journaliste James Allen, ancien commentateur des Grands Prix en Grande-Bretagne, pense que Red Bull utilise peut-être un KERS allégé.
« Je ne vais pas vous dire ce que vous cherchez, » s'est amusé Christian Horner, le patron de Red Bull, interrogé par AUTOSPORT.

L'intérêt d'un KERS allégé

Le KERS fait apporte un gain dans les performances mais son poids important peut être un handicap. En utilisant un système plus léger, Red Bull pourrait ainsi conserver plus de lest et améliorer l'équilibre de la voiture.
Ce « mini-KERS » ne servirait qu'au départ. Le système est déjà chargé au départ et Red Bull pourrait donc en profiter à ce moment là, mais pas ensuite. De quoi retirer plusieurs éléments qui permettent de récupérer l'énergie et éviter les compromis pour le refroidissement, tout en gardant le bénéfice du KERS au moment où il est le plus utile.
Red Bull n'aurait donc pas un avantage potentiel d'une demi-seconde supplémentaire, ce qui serait rassurant pour la concurrence...

Le mystère sera vite résolu

En course, les caméras embarquées et les informations indiquées par la FOM, qui réalise les courses, permettront de voir si Red Bull utilise un KERS allégé qui ne sert qu'au départ, où s'il est employé plus tard dans l'épreuve.
« Il faudra que vous voyez ça à la télévision, » a précisé Horner. « Je ne vais pas gacher le spectacle ! »
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