F1 - Porsche a développé et testé un V6 pour la F1 en 2017

Une arrivée en Formule 1 d'une marque liée à Vokswagen, que ce soit Audi ou Porsche, a été évoqué à de nombreuses reprises depuis le lancement des V6 hybrides. Un rachat de Red Bull par Audi, puis un partenariat avec Porsche ont été au coeur des rumeurs, avant que Porsche ne renonce à ce projet. Fritz Enzinger, Vice-Président de Porsche Motorsport, a confié à Speedweek que le constructeur était « vraiment proche » d'une implication en Formule 1.
« Le conseil d'administration a demandé de construire un moteur de course très efficace en 2017 (...) Porsche en a non seulement développé un, mais l'a aussi construit, » a-t-il aujourd'hui. « Nous étions impliqués dans les discussions sur les règlements avec la FIA et le promoteur de la F1, Liberty Media. »
« Mais dans la phase de construction, le groupe a décidé de se tourner vers la mobilité électrique. Le V6 1,6 litre était déjà sur le banc d'essai. Ce développement n'a pas été inutile, parce que nombreux composants et procédés peuvent être utilisés pour les modèles de série. Mais Porsche aurait dû construire un nouveau moteur si la marque était restée dans le championnat du monde d'endurance après 2017. »

Porsche a réussi ses débuts en Formule E

A l'été 2017, Porsche a annoncé son départ du championnat du monde d'endurance et son arrivée en Formule E, qui s'est concrétisée pour la saison 2019-2020. Le constructeur a décroché un podium dès ses débuts dans la catégorie à Dariya.
« Nous voulions décrocher des podiums cette saison, » souligne Enzinger. « C'était vraiment une surprise de prendre la deuxième place dès la première course (grâce à André Lotterer). C'était important parce que nous avons été courageux, nous n'avons pas pu nous baser sur une équipe existante comme BMW avec Andretti ou Mercedes avec HWA. Nous nous avions besoin d'expérience, ce qui explique pourquoi Lotterer, qui a passé deux ans dans la meilleure équipe (DS Techeetah) a été recruté, c'est une référence pour nous. Après avoir eu ses premières impressions durant les premiers essais en août, nous savions que nous étions bons. »
Porsche se retrouve à nouveau face à la marque cousine Audi, comme en endurance, mais Enzinger n'y voit pas un problème : « Les deux marques commercialisent des voitures électriques, donc l'implication dans le championnat a du sens, » précise-t-il.
Volkswagen a récemment annoncé que ses programmes en sport automobile se feront désormais uniquement sans moteurs thermiques, à l'exception de la compétition client en rallye, pour mettre l'accent sur l'électrique. Enzinger a confirmé que cette décision « ne concerne que la marque Volkswagen » et pas Porsche et Audi, qui restent impliqués en endurance ou en DTM.