Occasion - Maserati Levante S (2016) : une décote énorme à cause de...

En faisant défiler des annonces auto sur son téléphone, tomber sur un SUV italien de luxe affiché au prix d'une citadine a de quoi arrêter le pouce. Badge Maserati, carrosserie imposante, mention Levante S… et un tarif presque irréel pour un modèle qui visait les Porsche Cayenne ou autre BMW X5 haut de gamme. En effet, le Maserati Levante S n'est pas n'importe quel SUV. Lancé en 2016, produit à Turin, il reçoit un V6 3.0 biturbo essence de 430 ch assemblé chez Ferrari. Voir aujourd'hui une occasion proposée à 15 000 € pose donc une question évidente, mais plus complexe qu'il n'y paraît...

Maserati Levante S (2016) : du SUV de luxe à la tentation d'occasion

À sa sortie, le Levante visait une clientèle haut de gamme, avec transmission intégrale Q4 et boîte automatique ZF à 8 rapports. Les premiers prix tournaient autour de 80 000 € et certains exemplaires frôlaient les 150 000 €. Aujourd'hui, une cote pour un Levante S 3.0 430 ch Q4 BVA de 2016 avec près de 100 000 km donne environ 38 800 €, bien loin des annonces les plus agressives.
À côté de ces valeurs dites normales, il existe un vrai sous-monde des grosses berlines et SUV premium très kilométrés. Le site spécialisé parle d'un sous-sol de marché pour ces Levante vendus sous 25 000 €, souvent issus de flottes de chauffeurs, avec des kilométrages largement au‑delà des 300 000 km. C'est là que surgit le cas extrême qui fait parler...

Maserati Levante S (2016) : une annonce à 15 000 € et 720 000 km

L'exemple qui circule vient d'un professionnel basé à Augsbourg, en Allemagne. Il propose un Maserati Levante S 3.0 V6 biturbo essence de 430 ch, boîte automatique, mis en circulation en janvier 2016, affichant 720 000 km pour seulement 15 000 €. Le vendeur indique que ce kilométrage serait certifié et accompagne l'annonce d'une garantie de 24 mois sur le moteur, les pièces et la main-d'œuvre.
Ce chiffre donne le vertige, mais d'autres annonces montrent des Levante, surtout diesels, ayant dépassé les 300 000 km, et même un V6 essence frôlant les 780 000 km.
Pour certains, cette annonce reste une curiosité, preuve qu'un SUV Maserati peut rouler comme un taxi allemand ; pour d'autres, c'est un pari mécanique. Et la vraie question n'est peut-être pas "combien ça coûte ?", mais plutôt "combien de kilomètres peut-elle encore parcourir ?"... car même acheté 15 000 €, un Levante reste un SUV de luxe imaginé pour un tarif à six chiffres, avec des pièces, une main-d'œuvre spécialisée, des pneus et des freins facturés en conséquence.

Les retours de fiabilité sont plutôt bons sur le V6 3.0 biturbo assemblé par Ferrari, mais les périphériques modernes et la suspension pneumatique peuvent exiger des interventions onéreuses, surtout après plus de 720 000 km. La garantie de 24 mois annoncée peut rassurer, à condition de vérifier très précisément ce qu'elle couvre, car chaque futur kilomètre se joue entre rêve de SUV italien à prix cassé et risque d'avalanche de factures.