Dodge Viper ACR Hardcore (2009) : encore neuve, elle n'a jamais été immatriculée

Voir surgir une supercar neuve sortie d'un autre temps a quelque chose d'irréel. Alors que le marché bascule vers l'électrique, au Canada dort encore une Dodge Viper V10 qui n'a presque jamais respiré l'air libre, sa fiche ressemblant à un fantasme de collectionneur...

Dodge Viper ACR Hardcore (2009) : figée depuis sa sortie d'usine

Il s'agit d'une Dodge Viper ACR Hardcore 2009, issue de la génération lancée en 2008, stockée en Alberta avec seulement 15 miles au compteur, soit environ 24 km. Jamais immatriculée ni utilisée sur route ouverte, elle se présente comme une voiture neuve d'époque, une capsule temporelle qui cherche un nouveau propriétaire. Selon l'annonce relayée par le Viper Club of America, cette Viper n'a même pas reçu la classique inspection de pré‑livraison. Les plastiques de transport couvrent encore les sièges, l'autocollant d'origine reste collé sur le pare‑brise et le châssis n'a connu que le sol d'un garage climatisé, jamais l'asphalte d'une route. Le vendeur réclame 185 000 $ environ 172 000 € pour cette Viper ACR Hardcore neuve. À sa sortie, le prix catalogue tournait juste en dessous de 115 000 $, soit près de 107 000 € ; corrigé de l'inflation, cela représente un peu plus de 174 000 $ environ 163 000 €. Le supplément demandé se joue donc surtout sur la rareté et l'état musée...

Dodge Viper ACR Hardcore (2009) : la Viper de circuit homologuée pour la route

Cette version ACR pousse loin le curseur piste avec un V10 8,4 litres atmosphérique de 600 ch transmis aux roues arrière par une boîte manuelle à 6 rapports. La vitesse de pointe approche 325 km/h. L'aérodynamique spécifique, avec immense aileron carbone et splitter prononcé. Le pack Hardcore, apparu sur cette génération lancée en 2008, va encore plus loin. Climatisation, radio, haut‑parleurs, amplificateur, moquette de coffre, isolant de capot et même kit de gonflage disparaissent, pour un gain d'environ 40 lb, soit 18 kg. Aucun contrôle de traction ni d'antipatinage ici, seulement le talent du pilote.
En 2009, 245 Viper ACR ont été produites et seule une fraction a reçu ce traitement, ce qui place cet exemplaire millésime 2009 dans un cercle très fermé.
Après tant d'années d'immobilisation, cette Viper n'est pas prête à repartir au premier coup de clé. Joints desséchés, fluides à purger, pneus et freins vieillis même sans rouler : tout impose une remise en route sérieuse. Le garage climatisé limite les dégâts, mais un passage chez un spécialiste restera incontournable.

Sur le marché, la cote moyenne d'une Viper ACR tourne autour de 120 500 $ environ 112 000 €, les plus beaux exemplaires dépassant 130 000 $ environ 121 000 €. À 185 000 $, cette ACR Hardcore immaculée se situe dans le haut du panier et vise un collectionneur prêt à ajouter frais d'importation et taxes si elle traverse l'Atlantique. Reste à savoir si son futur propriétaire osera enlever les plastiques d'usine pour entendre chanter le V10, ou s'il préférera la laisser figée comme un objet de vitrine.