MotoGP - GP d'Autriche : Marc Marquez aurait pu faire un podium sans les problèmes de freins

Marc Marquez pouvait espérer mieux qu’une cinquième place lors du Grand Prix MotoGP d’Autriche. Le pilote Ducati estime qu’un podium était envisageable au Red Bull Ring, mais un problème de frein avant a fortement perturbé son début de course. Après avoir un temps craint l’abandon, l’Espagnol a retrouvé un fonctionnement normal de sa machine, malheureusement trop tard pour revenir aux avant-postes.

Marc Marquez perd trois positions dès le premier tour

Marc Marquez savait qu’il ne disposait pas du même rythme que Pedro Acosta et Marco Bezzecchi en Autriche. Ni même que son principal rival au championnat du monde, Jorge Martin. Il comptait néanmoins exploiter au maximum le potentiel de sa Ducati pour rester dans la lutte pour les premières places.
Mais ses ambitions ont rapidement été contrariées. Dès le début de la course, Marquez a rencontré un problème avec son frein avant. Le comportement du levier variait d’un freinage à l’autre. Ce qui l’empêchait d’attaquer avec sa confiance habituelle.
Deuxième au début du premier tour, le numéro 93 a rapidement rétrogradé dans la hiérarchie MotoGP. Après avoir tenté une attaque sur Ai Ogura, il n’est pas parvenu à ralentir normalement au premier virage et a dû emprunter la zone de dégagement. Le Japonais est repassé devant, avant que Brad Binder et Fermín Aldeguer ne dépassent eux aussi Marc Marquez. L’Espagnol s’est ainsi retrouvé cinquième. Et il a surtout été à la peine pour redoubler certains d’entre eux.

Des freins imprévisibles sur la Ducati de Marquez

Ce passage hors piste n’était donc pas la conséquence d’une simple erreur. Marquez a expliqué que son levier de frein avant ne répondait pas normalement. Au moment d’aborder le premier virage, il s’est même retrouvé quasiment sans freinage, ce qui explique l’ampleur de son passage dans la zone de dégagement.
Cette défaillance l’a ensuite obligé à redoubler de prudence. Ne sachant pas exactement comment le levier allait réagir à chaque sollicitation, Marquez ne pouvait pas se montrer aussi agressif que d’habitude. Surtout pas dans les phases de freinage. Il a ainsi perdu un temps précieux pendant les premiers tours.
La situation est devenue suffisamment préoccupante pour que le champion du monde MotoGP envisage de renoncer. Pourtant, le problème a finalement disparu de lui-même en cours de Grand Prix.
Une fois ses freins revenus à un fonctionnement normal, Marc Marquez a immédiatement retrouvé un meilleur rythme. Il est alors parvenu à reprendre l’avantage sur Brad Binder puis Fermín Aldeguer.

Mais l’écart creusé auparavant était trop important pour espérer remonter davantage. Marquez a donc terminé le GP d’Autriche à la cinquième place.

La deuxième ou troisième place était possible

Malgré ce résultat, Marc Marquez reste convaincu que le potentiel était présent pour obtenir beaucoup mieux. Sans ses problèmes de freinage, il considère que la deuxième ou la troisième position constituait un objectif réaliste.
Son rythme ne lui permettait pas forcément de jouer la victoire. Mais il se jugeait suffisamment rapide pour participer à la bataille pour le podium. Ducati dispose au moins d’un élément concret pour comprendre l’incident. Marquez a indiqué que l’anomalie était visible dans les données enregistrées sur sa moto.
Les ingénieurs pourront donc étudier précisément le phénomène afin de déterminer son origine. Et ainsi d’éviter que le problème ne se reproduise. Le frein avant n’a pas été la seule difficulté rencontrée par Marquez au Red Bull Ring.
Michelin avait apporté en Autriche un pneu arrière utilisant une structure renforcée. Or, selon les constatations rapportées par Marquez, Ducati perd en performance lorsque ces carcasses spécifiques sont utilisées.

Le phénomène avait déjà été particulièrement sensible en Thaïlande. En Autriche, la situation s’est montrée moins pénalisante puisque Marquez restait capable de se battre aux avant-postes.
Le sujet demeure néanmoins important pour la suite de la saison. À Mandalika, le pneu utilisé au Red Bull Ring ne sera pas présent. Mais une autre carcasse particulière sera proposée. Rappelons qu’après le rendez-vous autrichien, le pilote MotoGP Ducati accuse désormais 12 unités de retard sur Jorge Martin.