MotoGP : Ducati veut avant tout prolonger Marc Marquez après 2026

Publié le 21 janvier 2026 à 11:00
Le septième sacre de Marc Marquez 

Alors que la saison MotoGP 2026 démarre dans un peu plus d’un mois, Ducati n’aurait qu’une priorité en tête : Marc Marquez en 2027.

Alors que la saison 2026 s’annonce décisive, Ducati affiche clairement ses priorités. À savoir, prolonger Marc Marquez est au cœur de sa stratégie, laissant en suspens le sort de Pecco Bagnaia. Après tout, sportivement, on comprend pourquoi.

Une situation contractuelle ouverte pour 2027 en MotoGP

En cette année charnière, Ducati n’a encore verrouillé aucun contrat pour la saison 2027 de MotoGP. Comme chez la majorité des écuries, les engagements actuels de Marc Marquez et de Francesco Bagnaia s’achèvent en 2026, coïncidant avec la fin du cycle règlementaire avant les grands changements techniques prévus l’année suivante.
Dans ce contexte incertain, la Ducati, après plusieurs saisons dominantes, s’annonce comme l’une des machines les plus convoitées du paddock. Interrogé lors de la présentation de la Ducati Desmosedici GP26, Davide Tardozzi, team manager de l'équipe officielle, a été clair. La priorité absolue est de prolonger Marc Marquez.
« Avant tout, on essaie de garder le champion du monde, c’est une évidence », a-t-il déclaré au site officiel du MotoGP. Tout en soulignant ainsi que la stratégie avait été similaire avec Bagnaia par le passé. En revanche, aucun mot précis sur la deuxième moto. Voilà qui laisse donc planer le doute sur l’avenir de l’Italien.

Un Marc Marquez à son meilleur niveau

Depuis son arrivée chez Ducati après son départ de Honda fin 2023, Marc Marquez semble avoir retrouvé toute sa superbe. Redevenu une référence sur la grille, le septuple champion du monde se dit favorable à une prolongation avec l’équipe de Bologne.
« Quand je suis dans une structure où je me sens bien et performant, je préfère rester », a-t-il confié, tout en rappelant que les discussions avancent progressivement. Les négociations, entamées il y a plusieurs semaines, devraient s’intensifier alors que ses résultats en 2025 militent en faveur d’une revalorisation contractuelle.
Double champion du monde MotoGP (2022 et 2023), Pecco Bagnaia sort d’une saison difficile. Il devra alors convaincre pour conserver sa place. D’autant que le budget de Ducati n’est pas illimité. Si la priorité est donnée à Marc Marquez, cela pourrait contraindre l’Italien à accepter une baisse salariale… Ou pousser l’équipe à explorer d’autres pistes pour sa deuxième moto. Mais qui ? Difficile à dire pour le moment.

Bagnaia va-t-il rester chez Ducati ?

De son côté, Bagnaia se veut philosophe. « Je suis assez détendu. Je préfère me concentrer sur la saison à venir. Il y aura beaucoup de changements, c’est l’état d’esprit qui fera la différence ». Une déclaration qui témoigne d’un certain recul, mais aussi d’une lucidité face aux enjeux du prochain mercato en MotoGP.
Avec l’arrivée d’un nouveau règlement technique en 2027, l’équilibre des forces pourrait être totalement chamboulé. Si Ducati parvient à conserver Marc Marquez, elle s’assurerait une continuité précieuse. Et un pilote capable de faire la différence, quelle que soit la configuration technique. Reste à savoir si Pecco Bagnaia fera encore partie de l’équation… Ou si la marque italienne préférera miser sur un nouveau duo.
Ducati entre dans une phase stratégique cruciale pour son avenir en MotoGP. Miser sur Marc Marquez semble une évidence tant l’Espagnol a retrouvé son niveau d’antan.
Mais la question reste entière concernant la deuxième selle. Bagnaia saura-t-il convaincre à nouveau en MotoGP ? Ou assistera-t-on à un remaniement de taille chez le constructeur italien ?

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À propos de l’auteur
Hugo Quintal
Hugo Quintal
Passionné d'automobile depuis le plus jeune âge, je me suis spécialisé dans le journalisme auto lors de mes études. Mon truc à moi ? Les nouveautés, les technologies, la performance... Des passions dans la passion que j'ai découvertes en essayant tout ce qui roule sur cette planète. Quand je n'écris pas et que je ne suis pas derrière un volant... Je suis sur l'eau, en Kite ou en Wakeboard.
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