YangWang U9 : la supercar de 1.305 ch de BYD à l'assaut du Nürburgring ! (+ vidéo)

Le constructeur chinois BYD a récemment fait sensation avec sa nouvelle supercar électrique, la YangWang U9, sur la Nordschleife du Nürburgring.

YangWang U9 : quelle performance sur le Nürburgring ?

A l'image d'autres nouveautés en quête de visibilité mais aussi d'une forme de crédibilité sur un marché potentiel, la YangWang U9 est allée se frotter à un mythe européen : le Nürburgring. Et pas juste pour y faire de la figuration.
C'est bien simple : la nouvelle supercar électrique conçue par BYD, le rival qui montre de plus en plus les crocs à Tesla sur la scène mondiale de la voiture électrique, a signé un tour en 7:17.900 sur la Nordschleife du célèbre circuit allemand.
Certes respectable pour une voiture 100 % électrique, la performance de la U9 reste toutefois en retrait par rapport aux références de la catégorie. Par exemple, le prototype Xiaomi SU7 Ultra a bouclé le circuit en 6:46.874, tandis que des modèles de production comme la Porsche Taycan Turbo GT (7:07.55) et la Rimac Nevera (7:05.298) font encore mieux.
Dans une vidéo embarquée du tour (visible ci-dessous), BYD montre que la U9 atteint une vitesse maximale de 275 km/h sur la longue ligne droite finale du tracé. Cela suggère que le véhicule n’a pas été exploité à son plein potentiel lors de cette tentative, malgré des mois de tests intensifs. Verrons-nous à terme d'autres tests du même genre avec des performances revues à la hausse ?

YangWang U9 : embarquez avec elle sur la "Nordschleife"

Sous son design futuriste, la YangWang U9 embarque quatre moteurs électriques cumulant une puissance de 1 305 chevaux et un couple colossal de 1 680 Nm. Ces caractéristiques propulsent la supercar de 2 475 kilos, équipée d’une batterie de 80 kWh, à une autonomie annoncée de 465 km selon le cycle chinois.
Son prix, fixé à environ 200 000 € (1,68 million de yuans) en Chine, la positionne comme un concurrent sérieux dans le marché des supercars électriques haut de gamme. Malgré le temps au tour actuel, les ingénieurs de BYD continuent d'affiner la U9. Ils pourraient revenir sur le Nürburgring pour tenter d'améliorer ce record, une fois le modèle homologué pour le marché européen.
En attendant, la YangWang U9 reste une preuve que les constructeurs chinois sont prêts à rivaliser avec les leaders mondiaux, même si des ajustements restent nécessaires pour atteindre l’excellence.