Focus RS : nos premières impressions en vidéo
La voilà : la nouvelle Focus RS veut bousculer la catégorie des compactes sportives. Et d’après nos 1ers tours de roues, elle y arrive plutôt bien ! Action !
Tyrone Johnson, le papa de la nouvelle Focus RS, a des idées bien arrêtées : il ne voulait pas de traction, et il ne voulait pas une « 4 roues » avec Haldex ou équivalent, une technique quasiment imposée avec les moteurs transversaux. Pourquoi ? Parce que dans les deux cas, en sortie de virage, à la réaccélération, quand on envoie 350 ch d’un coup, ça sous-vire. Et il était hors de question que la Focus RS sous-vire.
Le mode drift à l'essai !
Du coup, il a inventé une nouvelle transmission intégrale, rien
que ça, qui autorise du survirage (il y a même un mode drift !) et
du "torque vectoring", un système qui permet d’envoyer plus de
couple sur les roues extérieures pour augmenter l’agilité. Voilà
l’un des aspects de cette Focus RS qui laisse à penser que l’engin
va faire plaisir à son conducteur. Dans notre vidéo, vous pourrez
également écouter la sonorité du 4 cylindres 2,3 l Ecoboost repris
de la Mustang, visiblement retravaillée pour aller
dans la même direction : faire plaisir au conducteur.
Retrouvez nos premières impressions à bord de la Focus RS en
vidéo.
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