Montezemolo conseille à Ferrari de désigner un numéro un

Ferrari a plusieurs fois été amenée à gérer des duels entre Charles Leclerc et Sebastian Vettel en 2019. Leclerc a reçu des consignes dans les trois premières courses de la saison, à Melbourne, Sakhir et Shanghaï, tandis que Vettel en a reçu une à Sotchi. A Marina Bay, Leclerc n'a pas apprécié la stratégie qui a bénéficié à son équipier. Au Brésil, les deux pilotes se sont accrochés. Luca di Montezemolo pense que la Scuderia doit éviter ces situations en 2020, même si elle prévoit de laisser ses pilotes s'affronter.
Celui qui a été manager de Ferrari dans les années 1970 puis son président de 1991 à 2014 défend l'idée d'avoir un pilote numéro un. Luca di Montezemolo a été impressionné par les performances de Charles Leclerc en 2019. Il décrit le Monégasque comme un pilote « intelligent, qui fait peu d'erreur et qui peut devenir champion » mais il pense qu'un duel interne peut devenir toxique chez Ferrari.
« Il y a certainement eu des moments où cela a eu des conséquences négatives sur l'équipe, les pilotes doivent savoir qu'ils ne roulent pas pour eux-même, sinon ils auraient leur propre équipe, et je l'ai dit une fois à (Rubens) Barrichello, » a expliqué Luca di Montezemolo à Sky Sport Italia. « Il faut de la clarté et beaucoup de bonne volonté de la part des deux pour le réaliser. »
« Ce sera un sujet très intéressant cette saison, parce qu'il y a deux compétiteurs qui veulent gagner et quand c'est comme ça, ils pensent plus à eux qu'à l'équipe. (Mattia) Binotto (le patron de l'équipe) a une grosse responsabilité et ce sera un sujet important. »

Ferrari a souvent eu recours aux consignes

Ferrari a souvent désigné un leader durant son histoire. Niki Lauda, Michael Schumacher puis Fernando Alonso ont eu un statut de pilote numéro un, avec un équipier qui devait parfois s'effacer pour ne pas lui prendre de points. Luca di Montezemolo pense que cette approche est bénéfique.
« Quand je travaillais (chez Ferrari), il y avait Lauda et (Clay) Regazzoni, qui a dû a avaler quelques couleuvres, mais Lauda était plus rapide et miser sur lui était le bon choix, » explique l'Italien. « Nous en avons remporté deux championnats puis nous en avons perdu un pout un point au Japon. »
« Puis avec Schumacher, (il y avait) Barrichello, (Eddie) Irvine, (Felipe) Massa, qui pouvaient gagner des courses, apporter des points au championnat, mais il était évident que Schumacher était le numéro un. Ce n'était pas notre décision, c'est ce que disait le chronomètre. »
« Habituellement, il faut un peu de clarté. »
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