F1 - La FIA accepte les explications de Pirelli

Pirelli a publié son analyse de la crevaison de Sebastian Vettel à Spa. Alors que le manufacturier italien reprochait d'abord à Ferrari d'avoir fait un relais trop long, il estime maintenant que ce sont des débris qui ont causé la crevaison.
Cette analyse donne satisfaction à la FIA. Aucun problème structurel n'a été détecté sur les pneus et un total de 63 coupures a été constaté sur les pneus durant le week-end, contre 1,2 en moyenne, preuve qu'il y avait un facteur externe.
La FIA accepte aussi que la durée du relais de Sebastian Vettel a été un facteur aggravant, même s'il n'est pas le principal. Selon la fédération, il ne restait qu'environ 30% de la bande de roulement sur les pneus arrière au moment de la crevaison, une donnée que Pirelli n'avait pas communiquée dans son analyse.
« La FIA est satisfaite de la minutie des analyses et des conclusions de Pirelli sur la raison des défaillances des pneus en Belgique, » indique la FIA dans un communiqué.
« En se basant sur ça, la FIA est prête à étudier toute recommandation pour la sécurité faite par le fournisseur de pneus pour le Grand Prix d'Italie et pour le reste de la saison. »

Une communication perfectible

Si les explications de Pirelli sont cohérentes, la communication du manufacturier italien autour de cette crevaison a été très surprenante.
Sebastian Vettel a mis en cause la sécurité des pneus mais Pirelli a répondu que le relais de Ferrari était trop long, une accusation démentie par la Scuderia.
Pirelli a ensuite uniquement évoqué sa volonté de limiter la durée des relais en 2013, ce que la FIA et les équipes avaient refusé.
Dès le samedi à Spa, Pirelli a fait part à la FIA du nombre important de coupures, mais le manufacturier italien n'a pas évoqué cet élément publiquement avant de dévoiler ses analyses.