F1 - Pirelli voulait limiter la durée des relais

Sebastian Vettel a crevé dans l'avant-dernier tour à Spa. L'Allemand est furieux mais Pirelli estime que Ferrari a pris un risque avec une stratégie à un seul arrêt et donc un relais très long, alors que la Scuderia prétend le contraire. La dégradation excessive du pneu est visiblement à l'origine de la crevaison. Pirelli n'a pas publié d'analyse de l'incident mais le manufacturier a publié un communiqué pour indiquer qu'il souhaitait limiter la durée des relais, ce qui a été refusé.
« En novembre 2013, Pirelli a demandé qu'il y ait des règlements pour imposer le nombre de tours maximum qui peuvent être faits sur le même train de pneus, parmi d'autres paramètres pour utiliser correctement les pneus, » explique Pirelli. « Cette demande n'a pas été acceptée. »
« La proposition demandait une distance maximale équivalente à 50% de la distance d'un Grand Prix pour les pneus les plus durs et 30% pour les plus tendres. »

Un relais plus long que ce que souhaitait Pirelli

La crevaison de Sebastian Vettel est survenue au 29ème tour de son relais, au delà de la distance maximale prévue par Pirelli en 2013.
« Ces conditions, si elles avaient été appliquées (...) à Spa, auraient limité le nombre maximum de tours sur le composé médium à 22, » précise Pirelli.
Ferrari assure de son côté qu'aucune donnée et aucune consigne de Pirelli n'indiquait que la longueur du relais de Sebastian Vettel représentait un danger.