Rétromobile : 50 ans de Ferrari 250 GTO

Arrivée en 1962, la 250 GTO est issue de la longue lignée de Ferrari 250 de l'ère du "Commendatore" Enzo Ferrari. Conçue pour une utilisation course dans les compétitions de Grand Tourisme, la 250 GTO dérive de la 250 GT SWB. Mécaniquement, la confiance est donnée au très chantant V12 3.0L repris de la 250 Testa Rossa (le "250" du patronyme vient de la cylindrée unitaire de chacun des futs). Puissant de 303 ch, ce bloc propulse les 900 kilos assemblés à la main à plus de 250 km/h, un record au début des années 60 pour la catégorie GT. Surtout, la Gran Turismo Omologato, seulement fabriquée à 39 exemplaires est un joyau extrêmement rare… et extrêmement cher.

A l'entrée du salon

Très évoluée pour l'époque, l'architecture de la 250 GTO privilégie le moteur à l'avant et la propulsion (une tradition chez Ferrari). Dotée d'une suspension avant novatrice garantissant une direction précise en toute adhérence, la 250 GTO propose 4 freins à disques et une boite 5 rapports pour les premiers modèles.
Dès l'entrée du salon Rétromobile, deux exemplaires trônent, heureux de fêter aux cotés d'autres pièces de collection leur demi-siècle.Le duo est à admirer au Salon Porte de Versailles à Paris du 1er au 5 février. Prix: 14€ la journée en plein tarif, 8€ pour les enfants de 6 à 12 ans.