Exclusif : la Kia Stinger à l'essai en vidéo

Elle arrive, enfin ! La nouvelle Kia Stinger ne va sans doute pas se vendre comme des petits pains, mais elle ambitionne de faire évoluer l’image du constructeur coréen. Le design adopte le principe des fastback 5 portes, façon Audi A5 Sportback ou A7 Sportback. D’ailleurs, avec ses 4,83 m de long, la Stinger vient se placer entre ces deux Sportback d’Audi.
Kia Stinger : de 200 à 370 ch
Pour que le ramage aille avec le plumage, la Stinger pourra recevoir au choix 3 moteurs : un 2,2 litres diesel de 200 ch, un 2 litres turbo essence de 255 ch (non proposé en France) ou en haut de gamme un V6 3,3 l turbo de 370 ch. Ces blocs sont capables de faire passer la Stinger de 0 à 100 km respectivement en 7,7 secondes, 6 secondes et 4,9 secondes (4,7 secondes pour la S5 Sportback...), ce qui fait de la Stinger V6 la plus rapide des Kia de série jamais produites (la V6 est annoncée à 270 km/h en vitesse maximale).
Kia Stinger : boîte 8 et 4 roues motrices
La version V6 est prévue pour la France, mais pour l’instant uniquement avec une transmission intégrale. Dommage, car elle existe en propulsion pour d’autres marchés (l'Angleterre notamment), configuration dans laquelle elle peut recevoir un autobloquant mécanique. En revanche, tout le monde aura droit à la même boîte, en l’occurrence une boîte automatique à 8 rapports.
Kia Stinger : de 35000 à 55000 €
La présentation intérieure devra être à la hauteur des rivales, mais on sait déjà que l’équipement pourra être archi-complet avec toutes les aides à la conduite modernes et des éléments de luxe tels que les sièges ventilés ou l’affichage tête haute. Reste à savoir ce qui sera en série et en option. Le tarif devrait débuter aux alentours des 35000 € tandis que la Stinger V6 devrait culminer à 55000 € (75000 € minimum pour une S5 Sportback). La garantie 7 ans sera toujours de la partie...