La Bugatti Galibier, finalement sans lendemain ?

Un deuxième modèle chez Bugatti, ce n’est pas pour tout de suite. Il faudra encore se contenter de la Veyron quelques temps, quelques exemplaires sur les 450 produits étant encore en vente, tandis que sa remplaçante est attendue pour 2016.
Pourtant un temps on a cru que l’hypercar serait rejointe par une limousine, elle aussi ultra puissante: la Bugatti 16C Galibier. Présentée au salon de Genève en 2010, elle a depuis fait l’objet de plusieurs rumeurs au gré des changements de PDG. On apprend finalement de nos confrères du site MotorTrend, suite à un entretien avec le PDG Wolfgang Schreiber, qu’elle ne verrait sans doute jamais le jour de série.

Pas de Super Veyron ET de Galibier

On dirait que le dirigeant de la firme alsacienne en a assez des rumeurs qui courent en permanence et souhaite faire table rase de ses projets. On a ainsi appris il y a quelques semaines qu’il n’y aurait pas de "super Veyron" de 1.600ch comme on avait pu l’entendre. C’est cette fois-ci à la 16C Galibier d’en prendre pour son grade. Schreiber a en effet expliqué qu’il ne voyait pas bien comment la marque pourrait supporter la production de la prochaine Veyron et de la Galibier en même temps.
La Rolls-Royce Phantom restera donc encore pour quelques années au pinacle du luxe dans la production automobile mondiale, à défaut de voir cette Bugatti 16C Galibier passer le stade de la production.

Dernière rumeur avant la prochaine?

Pour rappel cette super limousine, lors de sa présentation il y a quatre ans, avait été présentée équipée d’un bloc W16 de 8 litres, développant 800 chevaux tout pile. A l’époque où la production était encore envisagée, du temps du PDG Wolfgang Dürheimer, Bugatti s’attendait à en vendre entre 1.000 et 1.500 exemplaires pour environ 1 million d’euros chacun.
Peut-on se fier à ce Wolfgang Schreiber qui ne croit pas en la Galibier? Faudra-t-il attendre un prochain PDG pour voir le projet sortir des cartons? Un seul mot: patience.
Source: MotorTrend