BMW M3/M4 avec 430 chevaux sous le capot !

On aura tout entendu ces dernières semaines sur les prochaines BMW M3 et M4, surtout depuis la révélation de la M4 Concept Coupé, au mois d’août, à l’occasion du concours d’élégance de Pebble Beach. Pour rappel la différence entre les deux futurs modèles se situe au niveau de la carrosserie, celle qui a le droit de garder la mythique appellation M3 étant désormais exclusivement une berline, 4 portes, sur base de Série 3. Et la nouvelle appellation M4 s’applique donc elle au coupé Série 4 et se veut être LA vraie descendante de la M3. Il va falloir s’y faire.
Ceci dit, ces deux nouvelles sportive embarque une mécanique identique comme vient de le dévoiler BMW lors de ses Technology Days.

Boite double embrayage en option

430 ch. S’il y a bien un chiffre à retenir c’est celui-ci, la puissance de chacune des voitures. Décevant pour certains qui la trouveront trop proche de la génération précédente, il est quand même légèrement au dessus de ce que l’on espérait. La firme bavaroise annonce également que le régime maximal dépassera les 7.500 tr/min, le 6 cylindres de 3 litres à injection directe (contre le V8 sur la génération d’avant) étant doté de deux turbos permettant d’accrocher les hauts régimes. Le couple également augmente puisqu’il passe de 400 Nm à 500 Nm.
A noter que la boîte de vitesse 6 rapports restera manuelle et que pesant 12 kg de moins, tandis qu’une boite à double embrayage 7 sera optionnelle.

25% de consommations en moins

Trois modes de conduite seront disponibles, les mêmes que sur le reste de la gamme, Comfort, Sport et Sport +, permettant de jouer sur la cartographie moteur, les suspensions ou encore la dureté de la direction. Dernier éclaircissement sur lequel souhaite revenir BMW, le poids. Ce dernier est en effet annoncé "tout juste sous les 1.500 kilos, soit 80 kg de moins qu’un modèle équivalent auparavant". Et cette perte de poids est en partie due à l’utilisation massive du CFRP, un matériau composite mêlant fibre de carbone et plastique.
En étant plus légères, les M3 et M4 Coupé devraient aussi permettre d’abaisser jusqu’à 25% consommations et émissions de CO2. Reste à connaître les performances!