BMW ne mélangera pas les "M" et les "i"

Au salon de Francfort, qui se tient encore jusqu’au 22 septembre prochain, le public de passage sur le stand de BMW se familiarise avec une nouvelle appellation chez le bavarois: le "i". Synonyme d’hybridation ou d’énergie électrique, il s’accole aux nouvelles i3 et i8 pour symboliser la gamme "propre" du constructeur. BMW se retrouve donc avec une seconde entité au sein de la gamme, aux côtés du "M" de Motorsport, la division sportive de la marque.
La question se pose désormais de savoir si BMW compte maintenant mixer les différentes entités pour pousser le concept de sportive hybride plus loin, notamment avec la i8, et en profiter pour élargir encore sa gamme.

Pas de mélange des genres

C’est à l’occasion du salon de Francfort que Cypselus von Frakenberg, encharge de la communication du groupe BMW, a tenu à tuer dans l’œuf tout début de rumeur. Il a ainsi expliqué à nos confrères de CarAdvice que non seulement les ingénieurs de Motorsport n’avaient pas touché à la i8, mais qu’il n’y aurait pas de version M dans le futur.
"M et i sont bien séparés. Ce sont deux sous marques bien différentes: d’un côté vous avez les voitures hautes performances à moteurs thermiques, de l’autre des voitures électriques. Elles ne se mélangeront pas".

Une "i" à performances de "M"

Rappelons tout de même que dans le cas de la i8, les bonnes performances, en dépit d’une technologie hybride faisant la part belle à la frugalité des consommations (2,5 l/100 km), font partie du cahier des charges. Et n’ont presque rien à envier à une BMW M3 actuelle (certes bientôt remplacée par la M4), exécutant le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes grâce à son V8 de 420 chevaux, contre 4,5 s pour la i8, grâce 362 chevaux cumulés de son 3 cylindres 1.5 L biturbo et son moteur électrique.