Toyota Supra Turbo (1998) : elle atteint un prix impensable aux enchères

Voir une Toyota japonaise de la fin des années 1990 s’afficher au prix d’une supercar neuve, cela surprend encore. Lors de la vente Mecum de Kissimmee 2026, en Floride, une Toyota Supra Turbo de 1998 a pourtant affolé la salle, rappelant la métamorphose des sportives japonaises des années 1990.

220.000 $ pour une Toyota Supra Turbo 1998 : l’enchère qui dépasse tout

Depuis quelques années, les Supra de quatrième génération atteignent déjà régulièrement les six chiffres aux enchères. Mais cette fois, ce coupé presque trentenaire a franchi une étape symbolique, avec un montant qui dépasse largement les prévisions et redessine la cote de la mythique Supra Mk4. Une marche vient d’être montée.
Cette Toyota Supra Turbo mis aux enchères à Kissimmee était estimé entre 115 000 et 130 000 dollars, avec un prix de réserve à 150 000 dollars. Les enchères ont pourtant grimpé jusqu’à un prix marteau de 220 000 $, soit environ 200 000 €, un niveau qui a surpris les commentateurs, contraints de constater qu’un coupé Toyota entrait dans la sphère des supercars. En ajoutant les frais, la facture totale atteint 242 000 $, environ 220 000 €, présenté comme un nouveau sommet pour une Supra Mk4 d’origine.
En prix marteau, d’autres ont fait un peu mieux, comme une autre Supra Turbo de 1994 vendue 232 000 $ en 2022, ou une autre de 1997 qui est partie pour 230 000 $ malgré 53 000 miles (plus de 85 000km) et une suspension modifiée. La barre des 200 000 $ est désormais franchie plusieurs fois.

Une Toyota Supra Mk4 presque neuve qui coche toutes les cases

Si cette Toyota Supra Turbo 1998 a déchaîné les enchères, c’est surtout grâce à sa configuration idéale. Sous le capot, on retrouve le six cylindres 3,0 litres biturbo 2JZ-GTE associé à la boîte manuelle 6 rapports, pour un ensemble proche de l’état neuf avec seulement 6 080 miles (un peu plus de 9 780km) au compteur et un toit targa d’usine jamais déposé.
Autre atout décisif, elle serait strictement d’origine, là où beaucoup de Supra ont été modifiées ou malmenées. Pour les collectionneurs, cette combinaison réunit les critères qui font exploser la valeur d’une Supra Mk4 : version Turbo avec moteur 2JZ-GTE et boîte manuelle, kilométrage très faible pour un modèle de 1998 et aucune préparation lourde connue, toit targa intact.
Les exemplaires tardifs, manuels et très peu roulés sont ainsi devenus la nouvelle référence, avec des montants à six chiffres fréquents pour les plus beaux dossiers. La vente de Kissimmee illustre aussi une hiérarchie subtile : en prix total, les 242 000 dollars en font un sommet pour une Supra Mk4 d'origine.
Pour les passionnés qui ont connu la Supra comme simple voiture d’occasion, voir une japonaise de 30 ans dépasser les 200 000 dollars reste difficile à accepter. Ce niveau rapproche la Supra Mk4 de modèles comme la Porsche 911 ou une Ferrari, tout en montrant que les sportives japonaises des années 1990 ne sont plus seulement des machines à sensations, mais aussi des objets de collection traités comme un placement.