Tesla Roadster : neuf ans après son annonce, elle se fait toujours attendre
Présentée en 2017, la Tesla Roadster n’a toujours pas vu le jour. Sa grande démonstration publique, censée mettre en avant ses propulseurs SpaceX, est une nouvelle fois reportée.
La promesse d’une Tesla Roadster capable de ridiculiser toutes les supercars thermiques remonte à 2017. Neuf ans plus tard, la supercar électrique n’est toujours pas lancée, et sa première grande démonstration publique vient d’être de nouveau repoussée : Tesla vise désormais août 2026, au mieux.
Tesla Roadster : une démo glissante, d’avril à août 2026
L’événement, attendu sur le site de Giga Texas, devait montrer pour la première fois le Roadster de seconde génération en action, avec son spectaculaire système de propulseurs SpaceX. Cette démo devait marquer un tournant pour le projet. Elle devient surtout un report de plus dans un calendrier déjà saturé de promesses non tenues pour les clients qui ont versé un acompte depuis des années. Selon nos confrères américains du média The Information, la présentation prévue à l’origine le 1er avril 2026 a d’abord été décalée vers la fin du printemps, avant d’être repoussée à "août ou plus tard". Elon Musk évoquait encore une démo en mai ou début juin, mais aucune invitation n’est partie, et le constructeur se laisse désormais une large marge de manœuvre autour de Giga Texas. Ce nouveau glissement s’ajoute à une longue liste. Le prototype de la supercar électrique a été dévoilé en novembre 2017, avec une production annoncée pour 2020. Les échéances ont ensuite dérivé année après année, jusqu’à évoquer aujourd’hui une fabrication repoussée à l’horizon 2027–2028. Le Roadster reste ainsi l’un des projets les plus en retard de Tesla...
Tesla Roadster : la techno SpaceX au cœur des retards
Le clou du spectacle doit être le pack de propulseurs à gaz froid A71, développé avec SpaceX. Concrètement, une dizaine de petits jets remplaceraient les sièges arrière pour expulser un gaz comprimé et booster brutalement l’accélération, le freinage et la tenue de route. Des objectifs théoriques parlent d’un 0 à 100km/h en environ 1,1 seconde et d’une très brève "lévitation" du véhicule. Des employés de Tesla et des ingénieurs de SpaceX ont présenté fin avril 2026 un premier démonstrateur interne de ce système à Elon Musk, jugé encore trop immature pour une démonstration publique. Intégrer des thrusters de type aérospatial dans une voiture de route pose des questions très concrètes : gestion des pressions et des températures, bruit, sécurité pour les piétons et pour les autres véhicules, sans oublier l’homologation. L’épisode de la vitre brisée du Tesla Cybertruck lors de son lancement plane clairement sur la préparation de cette démo. Derrière la mise en scène technologique, la réalité industrielle reste floue. Les fuites évoquent désormais une production du Roadster repoussée à 2027–2028, sans calendrier ferme ni chaîne dédiée clairement annoncée à Giga Texas. Tesla prévoirait deux versions : un Roadster standard dépourvu de thrusters, et une série limitée "Roadster SpaceX Edition" équipée du pack A71.
En parallèle, certains clients ont déjà immobilisé d’importantes sommes depuis 2017 : jusqu’à 50 000 dollars de dépôt, soit environ 46 000 €, pour une réservation classique, et jusqu’à 250 000 dollars (près de 230 000 €) pour la très exclusive Founders Series. Aucun exemplaire n’a encore été livré, et ces réservataires voient chaque nouveau report repousser un peu plus l’horizon d’une voiture qui, pour l’instant, n’existe que sur scène et en promesses...
