Tesla Roadster : enfin une usine confirmée au Texas, mais toujours aucune date de sortie

Après presque dix ans de promesses, la nouvelle Tesla Roadster a enfin une adresse : la Gigafactory Texas, près d’Austin. Des dirigeants de Tesla ont confirmé que la supercar y sera produite, mettant fin au flou sur son usine. Pour autant, aucune date de lancement officielle n’apparaît dans les documents du constructeur ni dans ses événements publics. Même la "grande révélation" annoncée pour avril 2026 n’a pas eu lieu...

Tesla Roadster : son nouveau foyer officiel

Dans le même temps, Tesla concentre ses annonces sur les robotaxis, la cybersécurité logicielle et les robots humanoïdes. Les Model S et X ont disparu du catalogue, les Model 3 et Y évoluent à petits pas, et la Roadster reste un objet de désir surtout théorique. Entre usine confirmée et calendrier fantôme, le projet ressemble plus à une équation à plusieurs inconnues qu’à une voiture prête à être commandée. Lors d’une interview récente dans le podcast Ride The Lightning, Lars Moravy, responsable de l’ingénierie véhicules chez Tesla, a indiqué que la Roadster serait construite au Texas et que des préparatifs se mettraient en place "dans les prochains mois". C’est la première fois qu’un cadre de ce niveau associe clairement le modèle à Gigafactory Texas. Jusqu’au rapport aux actionnaires du premier trimestre 2026, aucun site de production dédié n’était mentionné pour cette voiture. Le choix d’Austin marque donc un verrou important : lignes d’assemblage, logistique et fournisseurs peuvent commencer à être planifiés. Giga Texas est déjà le centre névralgique de Tesla pour le Cybertruck, le futur robotaxi Cybercab et une partie de l’ingénierie mondiale, en plus d’abriter le siège social. Y ajouter la Roadster signifie que ce coupé de niche partagera outils et équipes avec les projets les plus stratégiques de la marque. Cette mutualisation peut accélérer certains développements, mais elle implique aussi que la sportive passera après les modèles à fort volume et les programmes liés à la conduite autonome.

Tesla Roadster : un circuit en phase de mise au point

Sur le site de Giga Texas, des images aériennes de mi‑mai 2026 montrent la construction d’un vaste circuit d’essai : ovale à haute vitesse, enchaînements de virages plus serrés, zone tout‑terrain. Une grande partie de l’anneau est déjà asphaltée, le reste encore en terrassement. Ce type d’infrastructure sert à tester accélération, freinage, châssis et aides à la conduite, loin de la circulation ouverte. Pour une voiture aussi ambitieuse que la Roadster, c’est l’outil idéal pour affiner comportement et performances. Selon un document adressé aux autorités boursières américaines début 2026, le programme Roadster restait pourtant classé au stade "design development", et non "production engineering".
Autrement dit, l’équipe travaille encore sur la conception détaillée et les choix techniques structurants, avant de figer les moyens industriels. Des scénarios évoquent un démarrage en faible volume fin 2027 puis une montée en cadence en 2028, mais il s’agit de cibles internes, pas d’une date de sortie gravée dans le marbre.
La Roadster 2.0 a été dévoilée en novembre 2017 avec l’objectif affiché de livraisons autour de 2020. Depuis, Elon Musk a successivement avancé 2021, puis 2022, 2023, 2024, avant de promettre un nouveau dévoilement le 1er avril 2026, suivi de 12 à 18 mois de production. Ce rendez‑vous d’avril n’a pas eu lieu et aucun prototype routier n’a été montré fin mai 2026. La sportive n’apparaît toujours pas dans un calendrier de lancement officiel pour les marchés, y compris européens. En parallèle, environ 10 000 clients auraient placé chacun un acompte de l’ordre de 50 000 dollars, soit un peu plus de 46 000 €, parfois depuis 2017. Même avec un démarrage fin 2027, les premières livraisons interviendraient plus de dix ans après les premières réservations...

Pendant que cette attente s’allonge, des modèles comme le cabriolet électrique MG Cyberster, ou des hypercars comme la Rimac Nevera et la Pininfarina Battista, proposent déjà des performances comparables à celles annoncées pour la Tesla Roadster, mais sous forme de voitures que l’on peut réellement acheter...