WRC : un nouveau kit Rally2 pour "pimenter" le peloton de tête dès 2027

Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a approuvé en ce début de semaine les règlements techniques qui constitueront la base du WRC à partir de 2027.

WRC 2027 : un nouveau "kit Rally2-WRC"

La dernière nouveauté en date de la prochaine saison du Championnat du monde des Rallyes, après l'introduction d'une nouvelle génération de Rally1, est l'homologation désormais possible de voitures Rally2 avec un kit Rally2-WRC pour courir en classe-reine, aux côtés des machines répondant au règlement WRC27, durant les saisons 2027 et 2028.
Ce kit Rally2-WRC a été conçu afin de favoriser une plus grande équivalence aérodynamique entre Rally2 et WRC27, aussi dans l'espoir d’augmenter le nombre de voitures dans le peloton de tête . Il comprendra de nouveaux éléments homologués comme les ailes avant, un pare-chocs avant et un dispositif aéro arrière. Le tout pour un coût maximal de 7.500 euros.
L’homologation ne pourra être effectuée, avant le 31 décembre 2026, que par un constructeur inscrit en WRC, précise la fédération. Durant la première année d’homologation, le constructeur devra participer à 100 % des épreuves inscrites au calendrier mondial, avec un minimum de deux voitures engagées par rallye.

WRC 2027 : opportunité ou "artifice" ?

Le règlement définit également le cadre technique du kit Rally2-WRC, notamment un poids total fixé à 1.220 kilos. Chaque kit pourra bénéficier d’un joker concernant les éléments de carrosserie homologués, et une seule extension Rally2-WRC-Kit sera autorisée par fiche d’homologation Rally2 durant la période 2027-2028. L’éligibilité des voitures Rally2-WRC-Kit dans la catégorie reine prendra fin le 31 décembre 2028.
"Davantage de concurrence au plus haut niveau est la force motrice de tout ce que nous entreprenons avec WRC27, et les changements approuvés aujourd’hui par le Conseil Mondial du Sport Automobile nous aideront à offrir un spectacle encore plus grand aux fans au cours des deux prochaines années", espère Malcolm Wilson, vice-président de la FIA chargé du sport.
En créant une voie d’accès permettant aux voitures Rally2 éligibles d’intégrer la catégorie reine, cette réglementation favorisera des plateaux plus fournis, renforcera la densité de la concurrence et contribuera à offrir une compétition exceptionnelle au plus haut niveau du rallye", conclut-il.