Cadillac : l'hypercar du Mans en version de série, seulement si de riches intéressés se manifestent

Et si les gentlemen drivers fortunés pouvaient bientôt s’offrir une Cadillac presque identique à celle des 24 Heures du Mans ? Le constructeur américain vient de présenter le concept V-One, une machine réservée au circuit étroitement liée à la V-Series.R engagée en compétition. Pour l’instant, aucune production n’est officiellement confirmée. Cadillac reconnaît néanmoins étudier sérieusement la question.

Une Cadillac V-One directement dérivée de la voiture du Mans

La filiation entre les deux machines ne se limite pas au style. Comme la Cadillac V-Series.R, la V-One repose sur un châssis fourni par Dallara et utilise un V8 atmosphérique de 5,5 litres associé à un système hybride.
Une différence importante apparaît toutefois au niveau de la puissance. En compétition, le règlement et la Balance of Performance limitent la V-Series.R à 680 chevaux. La V-One n’étant pas soumise à ces contraintes. Cadillac a ainsi pu libérer davantage son groupe motopropulseur.
Résultat : le concept revendique 830 chevaux. Une cavalerie qui rapprocherait encore davantage l’expérience proposée aux clients de celle vécue par les pilotes professionnels. Tout en offrant des performances supérieures sur le papier à celles de la voiture lorsqu’elle évolue en championnat.
La V-One reste officiellement un concept. Mais cette appellation ne signifie pas que le projet s’arrêtera au stade du prototype. Sean O’Shea, a expliqué à Road & Track que la marque observait l'intérêt suscité par cette voiture avant de décider de son avenir.

Le constructeur doit donc désormais savoir si suffisamment de collectionneurs seraient prêts à investir une somme probablement très importante pour disposer d'une telle machine dans leur garage.

Pas question de pénaliser le programme en compétition de Cadillac

Sur le plan industriel, l’un des principaux obstacles semble déjà pouvoir être levé. Dallara aurait indiqué à Cadillac être capable de fabriquer autant de châssis de V-One que nécessaire. Le nombre d’exemplaires dépendrait donc avant tout de la demande et de la décision finale de General Motors.
Cadillac pose néanmoins une condition essentielle avant d’envisager une petite série. La fabrication de voitures destinées aux clients ne doit surtout pas perturber son engagement officiel en compétition.
Le constructeur devrait notamment organiser la production de certains éléments de carrosserie et du moteur afin de ne pas mobiliser des fournisseurs ou des ressources nécessaires à la V-Series.R.
L’objectif serait de s’appuyer sur le réseau industriel existant tout en séparant suffisamment les deux programmes. La priorité resterait donc clairement donnée à la course.
La V-One servirait de vitrine pour Cadillac. Tout en permettant ainsi à quelques propriétaires privilégiés de découvrir une expérience extrêmement proche de celle d’une véritable hypercar d’endurance.

Ferrari et Aston Martin ont déjà ouvert la voie

Cadillac ne serait d'ailleurs pas le premier constructeur à décliner une machine du Mans pour ses meilleurs clients. Ferrari et Aston Martin commercialisent déjà des variantes réservées au circuit de leurs hypercars. Tandis que McLaren devrait également suivre cette tendance.
Le concept V-One permettrait donc à Cadillac d'entrer à son tour dans ce club particulièrement fermé. Avec son V8 atmosphérique hybride de 5,5 litres, ses 830 ch et son châssis Dallara, les ingrédients sont déjà réunis.
Reste la question décisive. Combien de riches passionnés seraient réellement disposés à signer un gros chèque pour posséder une Cadillac aussi proche de la V-Series.R du Mans ?
Si les candidats sont suffisamment nombreux et que le programme compétition peut rester totalement préservé, la V-One pourrait bien dépasser le simple statut de concept. Mais la firme américaine ne prendra pas le risque de se lancer si tous les feux ne sont pas au vert. Alors, hypercar ou pas ? Il faut espérer que les potentiels clients se manifestent.