Renault dévoile la R8 Gordini des temps modernes, et c'est magnifique ! (+images)
Star des années 60, la R8 Gordini refait son retour chez Renault via un restomod au look rétro. Un exercice que le Losange maîtrise bien.
Renault continue de fouiller dans son passé, et cette fois, le constructeur s’attaque à un monument de son histoire sportive. Après les Renault 4, 5 et Twingo revisitées à l’ère électrique ou encore le spectaculaire concept R17, la marque au Losange ressuscite la Renault 8 Gordini. Pas question toutefois d’un simple restomod. Cette interprétation prend la forme d’un coupé électrique de 270 chevaux à propulsion. Une superbe machine qui, malheureusement, restera unique.
La Renault 8 Gordini revient sous une forme inattendue
Pour imaginer cette descendante de la célèbre R8 Gordini, les designers Renault ont eu carte blanche. Un concours interne a donné naissance à plus de 300 propositions. Celles-ci allant d’interprétations très fidèles à des projets nettement plus futuristes.
Deux dessins ont finalement été retenus et transformés en maquettes à l’échelle 2/5. Renault a ensuite puisé dans les meilleures idées des deux projets pour aboutir à cette R8 Gordini des temps modernes.
Le résultat s’éloigne sensiblement de la berline quatre portes des années 1960. La nouvelle venue devient un coupé deux places particulièrement bas et large. Avec des proportions beaucoup plus agressives.
Elle mesure 4,12 mètres de long pour 1,88 mètre de large et seulement 1,27 mètre de haut. Des proportions qui rappellent celles de la R8 Gordini originale. Mais en plus grand. Les roues atteignent 19 pouces à l’avant et pas moins de 20 pouces à l’arrière, renforçant encore son allure de sportive prête à attaquer une spéciale de rallye.
270 ch électriques envoyés aux roues arrière
Le changement le plus important se trouve évidemment sous la carrosserie. Le moteur thermique installé à l’arrière de la Renault 8 historique disparaît au profit d’une mécanique entièrement électrique.
Cette dernière développe 270 chevaux et entraîne exclusivement les roues arrière. Renault conserve ainsi l’architecture à propulsion qui caractérisait son ancêtre… Malgré un groupe motopropulseur radicalement différent.
La filiation passe surtout par le design. La carrosserie reprend le célèbre Bleu de France accompagné des deux bandes blanches indissociables de la Gordini. Les passages de roues carrés, les projecteurs ronds et le traitement de la partie arrière font également référence au modèle apparu il y a plus de six décennies.
Même l’ancienne ligne de caisse en retrait trouve une seconde vie. Sur le concept moderne, elle sert désormais à canaliser l’air vers une prise d’air. Renault ne s’est pas contenté de poser deux bandes blanches sur une carrosserie bleue. Celles-ci ont directement été intégrées aux lignes du concept.
Les célèbres bandes blanches de Gordini traversent même l'habitacle
Elles s’accordent notamment avec la grille placée à la base du pare-brise et certains éléments lumineux des feux arrière. Plus surprenant encore, elles poursuivent leur chemin à l’intérieur. Elles traversent le haut de la planche de bord avant de passer progressivement du blanc au bleu.
L’habitacle évite également la surenchère d’écrans. Renault a privilégié une présentation minimaliste avec un panneau en aluminium brossé et plusieurs petits affichages numériques circulaires rappelant les compteurs de la R8 Gordini originelle.
De l’Alcantara accompagne des sièges baquets recouverts de velours côtelé bleu. Un bouton rouge dédié au chronomètre complète cette ambiance résolument sportive.
Les designers ont multiplié les références plus discrètes. Le lettrage Gordini a été retravaillé autour de l’emblème historique. Tandis que le nouveau logo « 8 » est constitué de huit segments.
Les projecteurs avant réinterprètent pour leur part la configuration à six phares de la voiture de rallye d’époque. Les petits rétroviseurs en forme de coquillage ou encore la large grille située sous le pare-brise renforcent les liens avec les années 1960.
Il y a néanmoins une mauvaise nouvelle. Renault ne prévoit aucune production en série. Cette R8 Gordini électrique restera un exercice de style destiné à montrer comment une icône historique pourrait être réinventée aujourd’hui. Le public pourra tout de même la découvrir au Mondial de l’Automobile de Paris 2026, organisé du 12 au 18 octobre.
