Nouveau ABT RSQ8-LE : le mastodonte allemand devient encore plus extrême

On connaissait les SUV sportifs, voici le ABT RSQ8-LE 1000 ch, qui pousse le concept beaucoup plus loin. Sur la base de l’Audi RS Q8, le préparateur bavarois ABT Sportsline signe pour ses 130 ans un mastodonte allemand survitaminé, pensé comme bouquet final d’une trilogie anniversaire.

ABT RSQ8-LE : un Audi RS Q8 poussé à l’extrême

Derrière ce nom à rallonge se cache un RS Q8 transformé en super-SUV de collection, produit en série ultra-limitée. Sous le capot, le V8 4.0 biturbo ne joue plus du tout dans la même cour, et la fiche technique aligne des chiffres qu’on voit d’ordinaire plutôt sur des hypercars que sur un SUV familial. La base, c’est le RS Q8 Performance et ses quelque 640 ch déjà capables d’un record de SUV sur la boucle Nord du Nürburgring. ABT revoit la suralimentation avec un nouveau turbo, un intercooler spécifique et une préparation moteur complète, pour annoncer une hausse de puissance de plus de 50 % et une vitesse de pointe autour de 322 km/h. Le look suit le niveau de puissance : jantes forgées de 23 pouces finition or, kit carrosserie en carbone apparent du bouclier avant au diffuseur arrière, capot et ailes échancrés pour mieux respirer, badges spécifiques et pièce commémorative 130 ans sur la console. Hans‑Jürgen Abt résume le projet : "Avec le RSQ8-LE 1000, nous reprenons exactement là où nous nous sommes arrêtés avec la RS6-LE 800. La trilogie est complète et les trois modèles incarnent ce qu’ABT représente depuis 130 ans : la passion, l’artisanat et le courage de continuer à fixer de nouveaux standards".

ABT RSQ8-LE : chiffres, perfs et exclusivité

Face au RS Q8 Performance de série, environ 640 ch, 850 Nm, 0 à 100 km/h en 3,4 s et 305 km/h, l’ABT RSQ8-LE 760 marquait déjà un joli bond avec 760 ch, 980 Nm et un pack facturé autour de 95 900 € TTC, limité à 125 exemplaires. L’édition Legacy y ajoutait déjà un habillage carbone très poussé. Ce nouveau kit 1000 va plus loin : puissance encore accrue de 240 ch par rapport à la Legacy Edition, production réduite à 30 unités "1 sur 30" et tarif qui grimpe à 165 000 € environ, plus près de 20 000 € de pose. Le surcoût dépasse ainsi le prix d’un RS Q8 neuf, pour des performances qui surpassent même un Lamborghini Urus donné à environ 812 ch.
Selon ABT Sportsline, la clé de cette cavalerie tient à une injection eau/éthanol indirecte. Le mélange est pulvérisé dans l’admission, ce qui refroidit fortement l’air entrant. Plus l’air est frais, plus il contient d’oxygène, ce qui permet d’augmenter la pression de turbo tout en gardant un fonctionnement stable, avec une puissance annoncée comme "fiable même sous charge maximale".

Le châssis suit le mouvement avec le système eAWS de stabilisation active du roulis, retravaillé par ABT. Des actionneurs sur chaque essieu limitent les prises de gîte en courbe et donnent à ce SUV de près de 2,4 tonnes un ressenti proche d’une sportive, d’après le préparateur. Combinée à la suspension pilotée et aux roues de 23 pouces, cette technologie doit même permettre d’envisager un chrono encore meilleur que celui du RS Q8 Performance sur circuit pour les conducteurs prêts à exploiter un engin aussi extrême.