Mercedes-AMG reconnaît une erreur de communication sur la C63 hybride : « On aurait pu mieux faire »

La Mercedes-AMG C63 n’est plus ce qu’elle était. Et c’est peu dire que le changement n’a pas convaincu tout le monde. Le passage du prestigieux V8 bi-turbo à un modeste bloc quatre cylindres hybride a fait bondir les amateurs de sensations fortes. Longtemps silencieuse face à la polémique, la marque à l’Étoile commence à faire son autocritique.

Des performances élevées, mais sans l’âme du V8 Mercedes-AMG

Dans une interview donnée à nos confrères de MotorTrend, Michael Schiebe, le patron d’AMG, a admis que l’arrivée de la nouvelle C63 n’a pas été suffisamment bien expliquée. « Nous aurions dû mieux faire passer le message sur cette technologie », a-t-il concédé. Une prise de parole qui reconnaît à demi-mot que la transition vers l’hybridation a été mal accompagnée. En particulier auprès des puristes attachés au célèbre V8 de la marque.
Sur le plan technique, difficile de reprocher grand-chose à cette Mercedes-AMG C63 S E Performance. Avec ses 680 chevaux cumulés et ses accélérations de supercar, elle coche toutes les cases sur le papier. Sauf une : l’émotion. Car malgré ses chiffres impressionnants, la nouvelle C63 ne parvient pas à faire vibrer ses fans comme autrefois. L’abandon du V8, symbole de la gamme AMG, continue de laisser un goût amer à de nombreux passionnés.
Résultat, les ventes ne décollent pas. Pour écouler les stocks, Mercedes a dû accorder d’importants rabais. Un signe alors révélateur d’un modèle qui peine à séduire. Même en interne, les ambitions autour de ce modèle ont été revues à la baisse.

Entre incompréhension et désillusion

Selon Michael Schiebe, le problème ne viendrait pas du produit lui-même. Mais d’un manque de pédagogie. Une analyse qui ne convainc pas tout le monde. Pour une partie du public comme des observateurs, la véritable erreur a été de rompre trop brutalement avec l’ADN Mercedes-AMG. Et cela, sans offrir d’alternative plus cohérente ou progressive.
Depuis ses débuts, la C63 S s’est distinguée par son tempérament explosif et son allure discrètement agressive. C’est cette combinaison unique qui a forgé sa réputation. Désormais, AMG promet de renforcer l’identité visuelle de ses modèles. Cela, afin de mieux les distinguer du reste de la gamme Mercedes. Mais cela suffira-t-il à reconquérir le cœur des acheteurs déçus ?
Malgré les critiques, un retour du V8 sur la C63 a déjà été démenti. A priori, l’architecture de la nouvelle C63 ne le permet pas. La voie est tracée vers une électrification croissante, et la marque semble déterminée à poursuivre dans cette direction. Reste à savoir si elle parviendra à réconcilier performance, innovation… et émotion.
Le cas de la C63 hybride illustre à quel point la transition énergétique peut heurter les fondements émotionnels d’une marque. Mercedes-AMG a tenté un pari audacieux… Mais a visiblement négligé l’importance de l’héritage et de la fidélité de ses clients. Le défi, désormais, sera de construire l’avenir de la performance… Sans perdre l’âme qui a fait la légende des modèles AMG.