McMurtry Spéirling : Travis Pastrana affirme que c’est la voiture la plus rapide qu’il ait jamais conduite

Quand un casse-cou comme Travis Pastrana affirme qu’il vient de trouver la voiture la plus rapide de sa vie, on tend l’oreille. L’Américain parle de la McMurtry Spéirling, minuscule hypercar électrique britannique pensée pour le circuit. Il l’a découverte sur un aérodrome britannique bien connu des fans de l’émission Top Gear.

Pastrana découvre une machine hors norme

Pastrana n’est pas du genre à s’extasier pour une sportive lambda : son quotidien, ce sont les rallyes et les cascades insensées. Après quelques tours, il assure pourtant que la Spéirling est la plus rapide de toutes les machines qu’il a conduites. Une phrase portée par une technologie radicale et des records très concrets. Pour situer ce jugement, il suffit de regarder le CV de Travis Pastrana. Onze médailles d’or aux X Games, premier double salto arrière à moto, saisons en rallye, participation au Daytona 500 en Toyota Camry NASCAR : sa norme, ce sont les machines extrêmes. Il a aussi piloté la Subaru Brataroo 9500 Turbo de 670 ch pour ses films de Gymkhana. Sur la base anglaise où il tourne sa vidéo, il commence prudemment, testant direction et freinage de la McMurtry Spéirling avant de lâcher toute la cavalerie. Les images le montrent hilare en départ arrêté face à un quad ou une monoroue, puis couvrant le quart de mile en moins de huit secondes, à 257 km/h. Il résume : "On peut faire des choses qu'on ne peut faire avec aucun autre véhicule… Je vais plus vite que je ne suis jamais allé dans aucun véhicule que j'aie jamais conduit de toute ma vie."

La Spéirling écrase les chronos grâce à son système de ventilateurs

La McMurtry Spéirling est une hypercar tout électrique pensée uniquement pour la piste. Ce minuscule coupé monoplace, à propulsion arrière, reçoit deux moteurs pour environ 1 000 ch. Dans cette configuration, le 0 à 100km/h/h tombe autour d’1,4 à 1,5 seconde et le 0 à 160 km/h en moins de trois secondes, des valeurs dignes d’un dragster. Le tour de force vient du système à double ventilateur niché sous la carrosserie.
En aspirant l’air sous la voiture, il génère environ 2 000 kg d’appui dès l’arrêt, assez pour théoriquement la maintenir au plafond. Sur circuit, cette force collée au sol donne une motricité monstrueuse, des freinages à plus de 3 g et des vitesses de passage en courbe hors norme.
Les chronos confirment ce que ressent Travis Pastrana. En 2022, Max Chilton a établi au volant de la McMurtry Spéirling le record absolu de la montée de Goodwood en 39,08 secondes, battant les meilleures voitures de compétition passées par là.
À Dunsfold, la même technologie a signé un tour en 55,9 secondes, environ trois secondes de mieux qu’une Renault R24 de 2004.

Pour les clients, McMurtry propose la Spéirling Pure, version de piste très proche du prototype. Elle reprend la même architecture technique, dans une configuration faite pour enchaîner les sessions. Moins de 100 exemplaires sont annoncés, pour un prix d’environ 1,3 million de dollars hors taxes, avec premières livraisons fin 2026.