Lamborghini : la fils du fondateur fait une déclaration choc sur les voitures chinoises

Dans la Motor Valley italienne, on ne s'attend pas à entendre un héritier Lamborghini louer les mérites de la concurrence. Pourtant, au salon Automotoretrò organisé à Parme, le fils du fondateur de la marque au taureau a surpris en parlant sans détour des progrès réalisés par les constructeurs chinois. Ses propos ont bousculé bien des certitudes dans un milieu habitué aux supercars européennes...

Lamborghini : le fils du fondateur, admirateur des voitures chinoises ?

Cette prise de parole intervient alors que les voitures chinoises gagnent du terrain en Europe. Leur part de marché aurait atteint environ 2,9 % en 2024, soit près de 370 000 véhicules vendus sur le Vieux Continent, et en France 54 941 voitures de marques chinoises ont été immatriculées en 2025, contre 31 045 en 2024. Dans ce contexte, le choix personnel de cet Italien très particulier intrigue.
Derrière ce nom lourd d'histoire se cache Tonino Lamborghini, fils de Ferruccio Lamborghini. Il dirige aujourd'hui un groupe qui porte son nom, sans lien capitalistique avec le constructeur de supercars intégré au groupe Volkswagen, mais reste une figure respectée de la région. À Parme, il participait à une conférence réunissant l'ingénieur Giampaolo Dallara et le créateur de contenus Noah Cooks F1 pour parler du futur de l'automobile. Interrogé sur l'arrivée massive des marques asiatiques, il a tenu un discours très direct : "Aujourd'hui, les constructeurs chinois fabriquent des voitures très respectables, très avancées technologiquement. On disait autrefois qu'au début ils copiaient, mais maintenant ils produisent des modèles toujours plus beaux et compétitifs", a-t-il déclaré. Face à cette évolution, il a même ajouté : "Je leur tire mon chapeau".

Lamborghini : pourquoi le fils du fondateur envisage une hybride chinoise ?

Pour Tonino Lamborghini, ces modèles cumulent trois atouts décisifs : un prix souvent inférieur à celui de leurs rivales européennes, une qualité jugée satisfaisante et des technologies très avancées : "Ils n'ont pas encore la réputation des marques européennes, mais ils ont pour eux la qualité, le prix et la technologie", explique-t-il, avant de lâcher : "Je prendrai probablement une hybride chinoise".
Sa prochaine voiture pourrait donc être une voiture hybride chinoise plutôt qu'une hypercar italienne. Il reste pourtant prudent quand la conversation glisse vers l'écologie. À propos des véhicules électrifiés, il affirme : "Ne faisons pas semblant qu'elles soient vraiment 'vertes'. Aujourd'hui, ce n'est pas le cas", estimant que l'impact global des batteries, de leur fabrication à leur recyclage, pose question. Il reconnaît que cette vision relève avant tout de sa conviction personnelle et non d'une étude scientifique détaillée.

Lors de cette même conférence, Giampaolo Dallara a livré une vision plus lointaine : "Je ne suis pas enthousiaste à cette idée, mais je pense que mes petits-enfants voyageront dans des voitures électriques, peut-être autonomes, et qu'ils ne les posséderont probablement même pas", a-t-il expliqué. Il imagine un quotidien assuré par des navettes partagées, parfois produites en Chine, tandis que les supercars italiennes resteraient réservées aux trajets de passion...