La toute première Koenigsegg préparée par Mansory est plutôt réussie (+vidéo)

Koenigsegg et Mansory ont collaboré pour la première fois. C’est la Jesko qui en est sorti. Et ce n’est pas un cauchemar esthétique (pour une fois). Voilà qui est suffisamment rare, par rapport à toutes les autres créations très clivantes de chez Mansory.

Une Jesko revue (avec goût ?) par Mansory

Oui, vous avez bien lu. Mansory, le roi du tuning excessif et des supercars relookées à coups de carbone clinquant et d’intérieurs multicolores, vient de s’attaquer à une Koenigsegg Jesko. Et contre toute attente… Le résultat est plutôt réussi.
C’est une première pour Mansory, qui n’avait encore jamais touché à une Koenigsegg. La victime — ou plutôt la base — est une Jesko, l’hypercar suédoise de 1.600 chevaux. Préparée en collaboration avec le site de casino en ligne Spartans.com, cette version unique ne tombe pas dans les travers habituels du préparateur allemand.
Pas de camouflage fluo ni de chrome arc-en-ciel ici. La teinte sable satinée de la carrosserie de cette Koenigsegg, associée à des éléments en fibres de carbone apparentes, confère à cette Jesko un look presque sobre. Pour une création Mansory, c’est même minimaliste.
Les modifications extérieures sont discrètes mais visibles. Un nouveau splitter avant avec ailettes proéminentes, ajouts aérodynamiques latéraux, bas de caisse redessinés.

Et à l’arrière, un nouvel aileron surdimensionné ainsi qu’un diffuseur modifié. Tout cela vient renforcer la silhouette déjà spectaculaire de la Koenigsegg Jesko. Mais sans la dénaturer.

Une base technique toujours monstrueuse

Mention spéciale à l’intérieur bleu turquoise, une signature Mansory certes audacieuse, mais qui contraste élégamment avec la teinte extérieure. L’ensemble fonctionne étonnamment bien.
Sous le capot, rien ne change. La Jesko version Mansory conserve son V8 bi-turbo de 5,0 litres, ses 1.600 chevaux et sa boîte à neuf rapports Light Speed. Avec un appui pouvant atteindre 1.400 kg, elle reste l’une des hypercars les plus performantes (et les plus extrêmes) du marché.
Mansory et Koenigsegg, c’était une association qu’on redoutait un peu. Et pourtant, le préparateur allemand a su rester mesuré, exploitant intelligemment la base stylistique radicale de la Jesko au lieu de la caricaturer. Résultat : une hypercar personnalisée, certes voyante, mais pas dénaturée.
C’est bien la première fois qu’on peut qualifier une Mansory de « subtile ». À voir si cette tendance se confirme, ou si l’atelier retournera bientôt à ses excès les plus kitsch...
Après tout, on pourrait comprendre. Il faut bien admettre que la clientèle de Mansory aime l’ostentatoire.