Cette Porsche 918 Spyder s'est vendue 2,3 millions d'euros : pourquoi son prix continue d'exploser
Vendue près de trois fois son prix neuf, cette Porsche 918 Spyder illustre l'explosion de la cote des hypercars hybrides les plus recherchées du marché.
Un acheteur est reparti de l’Ohio avec une Porsche 918 Spyder de 2015 payée près de 2,7 millions de dollars, soit environ 2,3 millions d’euros. Pour une auto vendue neuve bien en dessous du million, la note fait lever les sourcils. Derrière ce chiffre, il y a une hypercar hybride très recherchée et un marché des voitures de collection en tension.
Cette 918 a dominé la vente inaugurale de la maison américaine Barrett-Jackson à Columbus, face à des dizaines de muscle cars et de pick-up restaurés. Que cette Porsche arrive largement en tête, et à un tel niveau, raconte quelque chose : les supercars hybrides de la fameuse "Holy Trinity" deviennent des objets d’investissement assumés.
À Columbus, la Porsche 918 Spyder qui a écrasé la vente
Pendant trois jours, le parc des expositions de l’Ohio a vu défiler plus de 550 véhicules mis aux enchères. La valeur totale des lots atteint environ 38,1 millions de dollars (environ 33 millions d'euros). Parmi les Corvettes préparées et les pick-up restaurés, la 918 Spyder est montée jusqu’à 2,7 millions de dollars. Elle est devenue la voiture la plus chère de cette première édition de Columbus.
Ce prix n’a pourtant pas déclenché de silence gêné dans la salle. Les habitués savent que les Porsche produites en série limitée s’envolent, surtout quand elles cochent les bons critères : historique propre, état quasi neuf. L’auto de l'Ohio affiche onze ans, mais seulement un peu plus de 13 000 miles au compteur, soit environ 21 000 kilomètres.
Une hypercar de la "Holy Trinity" configurée pour plaire
La Porsche 918 Spyder fait partie de ce trio d’hypercars hybrides formé avec la Ferrari LaFerrari et la McLaren P1. Sous sa carrosserie de roadster, on trouve un V8 4,6 litres atmosphérique. Il est associé à deux moteurs électriques pour une puissance cumulée d’environ 887 ch. Le 0 à 100 km/h tombe en 2,6 secondes et la vitesse de pointe frôle 345 km/h. Des chiffres qui sont encore impressionnants.
L’exemplaire vendu à Columbus porte le numéro 57 sur 918. Il reçoit le très prisé pack Weissach, qui allège la voiture et ajoute des éléments en carbone. Sa teinte spéciale Liquid Metal Silver, facturée à elle seule une petite fortune, est protégée par un film transparent intégral. L’intérieur mêle cuir Onyx, surpiqûres vert acide, sièges baquets en carbone et système audio Burmester.
Un marché des 918 Spyder tiré vers le haut par quelques ventes folles
Vendue neuve autour de 738 000 euros en 2014, la 918 Spyder a longtemps tourné autour de 1,3 à 1,6 million d'euros sur le marché de l’occasion haut de gamme. Atteindre près de 2,3 millions d’euros revient à gagner environ 1 million en une dizaine d’années. Les guides de cotation placent désormais les plus beaux exemplaires dans cette zone.
Le plafond a encore été repoussé avec une autre 918 de 2015. Avec sa teinte Pure Orange et 1 359 km au compteur, elle a été adjugée 5,2 millions d'euros. Son prix d’achat initial était d’environ 840 000 euros. Face à des Ferrari LaFerrari estimées entre 4,3 et 6 millions d'euros et des McLaren P1 autour de 1,7 à 2,6 millions d'euros, la 918 rattrape peu à peu son retard et s’impose parmi les valeurs sûres d’un garage de collection.
