La Porsche 918 Spyder Pack Weissach en vidéo

Il y a quelques semaines, la Porsche 918 Spyder faisait ses premiers pas en France, invitée d’honneur aux côtés du petit Macan du Festival Automobile International. Dans une livrée bleu foncé, le modèle exposé faisait preuve d’une élégance rare. Et ce en dépit de son physique de supercar bodybuildée.
Mais pour ceux qui n’envisageraient pas de conduire un bolide de 887 chevaux sans que celui-ci n’évoque un minimum la compétition, il est possible d’opter pour ce que Porsche appelle le Pack Weissach. Celui-ci réserve notamment la livrée Martini Racing ou Salzburg Racing, références au passé glorieux de la marque. Mais les changements ne sont pas qu’esthétiques!

41 kilos de moins

Dans une nouvelle vidéo, la firme de Stuttgart revient sur l’essence même du pack Weissach, le régime draconien qu’elle inflige à la 918 Spyder. En allégeant la sportive, les performances sont forcément légèrement en hausse.
Concrètement, opter pour le Pack Weissach, c’est faire perdre 41 kilos aux 1.634 kg d’origine. Comment? Quatre jantes en magnésium pour 14,9 kg de moins, freins céramiques pour 0,7 kg de moins ou encore film de protection à la place des couches de peinture... autant d’éléments permettant "d’affiner l’aérodynamique et gagner de précieuses secondes sur piste" comme le précise Porsche. Le 0 à 100 km/h est ainsi exécuté en 6,1s contre 6,2s en normal.

Facture qui s'alourdit

Mais si ce pack Weissach allège la voiture, il a une fâcheuse tendance à également alourdir la facture du modèle. Proposée à 847.164€, la 918 Spyder ainsi équipée se monnaye plus de 70.000€ de plus que la 918 Spyder "normale", facturée elle 775.404€.