Porsche 918 Spyder : avec à peine 70 km, elle pourrait se vendre une somme folle ! (+ images)

Une Porsche 918 Spyder de 2015 qui n'a jamais été immatriculée sera disponible lors d'une vente aux enchères à Hong Kong. Cette vente aura lieu du 2 au 5 avril. Cet exemplaire devrait se vendre entre 1,5 et 2 millions de dollars, en fonction des intéressés.

L’une des 918 Spyder les plus chères ?

La 918 Spyder a été lancée en 2013. C’était un modèle qui composait la « Sainte Trinité des hypercars » aux côtés des Ferrari LaFerrari et McLaren P1. Celles-ci ont d’ailleurs remplacé une autre « Sainte-Trinité » composée de la Ferrari Enzo, de la Mercedes-McLaren SLR et de la Porsche Carrera GT.
Bien qu'il existe de nombreux exemplaires à faible kilométrage, très peu de 918 Spyder affichent moins de kilomètres que celle-ci. En fait, au cours des dix dernières années, elle a parcouru moins de 70 kilomètres. Mieux, elle n’a appartenu qu’à une seule personne, à Hong Kong.
Elle n’a d’ailleurs jamais été officiellement immatriculée pour un usage routier. L’annonce ne précise pas comment la voiture a donc parcouru 70 km sans être immatriculée, mais on imagine que c’est lors de déplacements pour se rendre à quelques évènements d’exposition.
Ou encore pour faire quelques kilomètres sur circuit, lors de tests avant sa livraison. Autrement dit, c’est une Porsche officiellement neuve qui est en vente. Et cela pourrait bien faire les affaires du vendeur.

Des options à ne plus savoir quoi en faire

Néanmoins, cette voiture est connue pour être l'un des quatre exemplaires construits à l'origine selon les spécifications de Hong Kong. Elle porte le numéro 513 sur les 918 exemplaires produits. Cette 918 Spyder en question est peinte en « Argent Rhodium Métallisé » et présente divers détails « Vert Acide ».
Notamment les étriers de frein. Elle arbore également le très recherché Pack Weissach à quelques 80.000 euros qui lui offre entre autre les jantes à verrouillage central en magnésium.
Mais aussi les harnais de course à six points et plusieurs pièces en fibres de carbone. Cette 918 Spyder est également équipée de système lift. Celui-ci permet de lever l’avant de la voiture pour passer sur un dos d’âne par exemple.
Sinon, cette Porsche a également un extincteur, la climatisation et un système audio Burmester. L'habitacle est principalement recouvert de cuir noir mais comprend plusieurs éléments couleur « vert acide », en écho aux étriers de freins. Depuis sa livraison, cette 918 Spyder a été conservée dans un entrepôt climatisé.

Une Porsche prête à rouler

En janvier, la batterie haute tension a été remplacée par le Porsche Center de Hong Kong. Son faible kilométrage et son état impeccable signifient que la voiture plaira à tous ceux qui n’ont pas réussi à acheter l’un des 918 exemplaires conçus.
Lors de son lancement, tous les passionnés n’ont pas eu la chance de recevoir l’un des bons de commande. Et cela pourrait être l’une des occasions rêvées puisque cette 918 Spyder est réellement comme neuve.
D’ailleurs, il est précisé dans l’annonce que le V8 a lui aussi été vérifié. Le moteur thermique et son système hybride sont apparemment en parfait état de marche, même s’il n’ont parcouru que 70 kilomètres en environ neuf ans.
Rappelons qu’il s’agit tout de même d’une technologie de pointe. Celle-ci développe quelques 887 chevaux en puissance cumulée, en grande partie grâce au V8 de 4,6 litres de cylindrée.
De quoi avaler le 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, ce qui était une prouesse lors de sa sortie. Et pour cause, très peu de voitures parvenait à passer sous la barre fatidique des 3,0 secondes.

Mieux encore, à son époque, la 918 Spyder coutait moins du million d’euros. Ses concurrentes de Maranello et de Woking étaient toutes deux bien plus onéreuses.