La Porsche 911 hommage de Steve McQueen et la Lola T70 de la scène de crash du film Le Mans arrivent aux enchères

Dans Le Mans, une Porsche 911 gris ardoise file sur les petites routes françaises, Steve McQueen concentré derrière le volant. Cinquante‑cinq ans plus tard, ce plan d’ouverture culte prend vie hors écran. Une 911 S hommage et une Lola T70 liées au film arrivent aux enchères.

Les 24 et 25 juillet 2026, lors du BRDC Classic sur le circuit de Silverstone, ces deux voitures seront proposées par Iconic Auctioneers dans deux vacations séparées. De quoi offrir à quelques collectionneurs la possibilité très concrète de se glisser, le temps d’un week‑end, dans la peau de McQueen.

Deux autos pour rejouer Le Mans 1971 à Silverstone

Dans le bâtiment The Wing, la maison organise une grande vente Competition Cars le 24 juillet, où passera la Lola T70 Mk III châssis SL73/134. Le 25 juillet, la Porsche 911 S 2.2 de 1970 sera proposée lors de la vacation Collectors’ Cars.

Les estimations restent mesurées pour des autos liées à Le Mans : jusqu’à 140 000 £ pour la 911 (près de 165 000 €), et 150 000 £ pour la Lola (environ 175 000 €). Des montants qui laissent espérer des enchères animées.

Une Porsche 911 S Slate Grey, copie conforme de celle de Steve McQueen

Derrière la mention tribute se cache une vraie Porsche 911 S 2.2 de 1970. Elle a été vendue neuve aux États‑Unis, avec volant à gauche comme dans le film. Le spécialiste britannique Canford Classics l’a entièrement restaurée, dans l’esprit d’une préparation « écrou par écrou ». Il l'a ensuite configurée en copie extrêmement fidèle de la 911 Slate Grey de Steve McQueen.

Sous le capot, on retrouve le flat‑six 2,2 litres à injection mécanique Bosch et la boîte manuelle à cinq rapports à grille inversée "dog‑leg". Elle est donnée pour environ 222 km/h à l’époque. Carrosserie mise à nu, peinture gris ardoise, jantes Fuchs, phares "sugar‑scoop", antibrouillards jaunes et radio Blaupunkt complètent le tableau. L'auto n’a parcouru qu’environ 3 220 km depuis 2018.

Lola T70 SL73/134, de la scène de crash à la course historique

Née en 1968, la Lola T70 Mk III SL73/134 a d’abord connu une vraie carrière en compétition. Elle a été confiée notamment à Denny Hulme, Frank Gardner, Sid Taylor ou Jackie Oliver. En 1970, la société Solar Productions de Steve McQueen l’achète, la transforme en fausse Ferrari 512S rouge n°7 et l’utilise pour tourner, le 22 août, la spectaculaire scène de crash de Le Mans.

Après le tournage, la voiture revient au Royaume‑Uni en pièces détachées avant une longue reconstruction autour de son châssis. Le modèle est aujourd’hui reconnu comme l’un des derniers Mk III de compétition. Elle reçoit un V8 Chevrolet 5,7 litres et dispose d'un passeport historique FIA valable jusqu’en 2027. Elle n’a plus couru depuis une dizaine d’années. Ses estimations apparaissent d’autant plus attractives qu’une autre Lola T70 issue du film avait été évaluée entre 570 000 et 650 000 £ (entre 670 000 et 760 000 €). La véritable 911 S de McQueen a déjà atteint environ 1,25 million de dollars, soit environ un million d’euros.