Nissan Skyline GT-R R34 : ce modèle très rare, estimé à plus de 390 000 euros, va affoler les enchères

Le fait qu'une japonaise de la fin des années 1990 flirte avec le prix d’une supercar neuve commence presque à devenir habituel, mais certaines dépassent encore tout. C’est le cas d’un coupé JDM préparé au Japon, que Broad Arrow Auctions estime jusqu’à 468 000 $, soit environ 398 500 €, pour sa vente du 16 mai lors du Concorso d’Eleganza Villa d’Este en Italie.

Derrière ce chiffre se cache une Nissan Skyline GT-R R34 de 1999, châssis BNR34-001440, issue de "The Ultimate R34 Skyline GT-R Collection". Selon Broad Arrow Auctions, cet exemplaire a parcouru seulement 27 000 miles, soit environ 43 000 km, et il cumule préparations JDM de haut niveau, teinte culte Midnight Purple II et dossier historique complet. Quand la plupart des R34 GT-R se négocient déjà entre 60 000 et 250 000 € en France selon Bullitt Auto, cet exemplaire joue clairement dans une autre catégorie.

Une Nissan Skyline GT-R R34 1999 transformée en monstre JDM

À l’origine, cette Skyline sortait d’usine avec le six cylindres RB26DETT 2,6 litres biturbo donné pour 276 ch et une boîte manuelle Getrag à 6 rapports. Broad Arrow Auctions indique que le moteur a ensuite été intégralement reconstruit par Hosaka Tuning Factory à Hachioji, pour passer à 2,8 litres. Un énorme turbo GReddy T88-33D a été installé, portant la puissance à plus de 690 ch au banc selon Autoevolution, tout en conservant le bloc d’origine comme base.

Pour encaisser une telle cavalerie, le châssis a été confié à Ikeya Formula. Le préparateur japonais a revu la suspension avec bras inférieurs et supérieurs arrière réglables, biellettes supérieures avant, bras ajusteurs de centre de roulis et tirants de traction. Broad Arrow Auctions mentionne aussi un arsenal de pièces NISMO : jantes LMGT4 de 18 pouces, différentiel à glissement limité GT et inserts de montant B en carbone, le tout accompagné d’approbations officielles du gouvernement japonais pour les pièces JDM.

Midnight Purple II : la couleur qui fait exploser la cote de cette Skyline R34

La peinture compte presque autant que la mécanique. Cet exemplaire est habillé du Midnight Purple II (LV4), une teinte caméléon qui passe du violet au turquoise puis au bleu selon la lumière. Autoevolution rappelle qu’elle fait partie des couleurs les plus recherchées sur les quelque 11 600 R34 produites entre 1999 et 2002, et le guide Automobile-Sportive évoque seulement quelques centaines d’exemplaires de R34 livrés dans cette nuance.

Combinée à ce niveau de préparation et au faible kilométrage, cette couleur place la voiture dans le cercle très fermé des R34 les plus chères. Sport Auto cite déjà des ventes de Nissan Skyline GT-R R34 M-Spec Nür à 442 000 $ (environ 376 000 €) et 455 000 $ (environ 387 000 €). Que cette R34 1999 préparée, sans être une Nür, puisse viser 398 500 € montre à quel point les collectors JDM extrêmes rivalisent désormais avec ces séries ultra limitées.

Pourquoi cette R34 vaut le prix d’une supercar neuve

La valeur de cette Skyline repose sur un cocktail rare : base GT-R R34 produite en faible nombre, préparation moteur Hosaka Tuning Factory à plus de 690 ch avec turbo GReddy T88-33D, châssis peaufiné par Ikeya Formula, pièces NISMO d’usine, teinte Midnight Purple II très limitée, 43 000 km seulement et historique complet avec carnet, factures et homologations japonaises. Le tout présenté par Broad Arrow Auctions dans le cadre prestigieux de la Villa d’Este, sans prix de réserve.