Mansory avait-il vraiment besoin d’en faire autant sur cette Ferrari 12Cilindri ?
Mansory s’est attaqué à la Ferrari 12Cilindri avec une débauche de carbone forgé. Le V12 de 830 ch reste intact, mais le style de la GT change radicalement.
Sur Instagram, la division américaine de Mansory a dévoilé une Ferrari 12Cilindri habillée d’un kit carrosserie spectaculaire qui a immédiatement divisé les internautes. Cette préparation très voyante part d’une base déjà spectaculaire, la grande GT V12 lancée par Ferrari en 2024, et la pousse dans une direction qui, pour beaucoup, ne la rend pas plus séduisante.
Bonne nouvelle pour les puristes : Mansory n’a pas transformé cette 12Cilindri avec une carrosserie exagérément élargie. L’auto conserve ses volumes d’origine, mais chaque espace disponible semble avoir reçu un élément supplémentaire : lame avant, inserts de capot, bas de caisse, spoiler, énorme diffuseur. Résultat, une silhouette extrêmement voyante qui intrigue autant qu’elle fait grincer des dents.
Mansory Ferrari 12Cilindri : overdose de carbone sur une GT déjà voyante
À l’origine, la Ferrari 12Cilindri est une grande GT à moteur V12 avant, deux places, dessinée par le centre de style Ferrari dans l’esprit de la 365 GTB/4 Daytona : long capot, poupe courte, lignes tendues. Ici, Mansory s’attaque surtout à cette face avant, en ajoutant entre les phares un insert proéminent en carbone forgé et des petites ailettes sur le bouclier.
Le long capot reste celui de série, mais une nervure centrale et des pièces supplémentaires de part et d’autre changent sa lecture. Les ailes avant reçoivent des inserts, les jupes latérales gagnent des lames derrière les roues, les coques de rétroviseurs et les montants de pare-brise passent eux aussi au carbone forgé. À l’arrière, spoiler façon ducktail en trois parties, diffuseur, feu stop central additionnel et logos Mansory terminent ce look très démonstratif.
Sous le kit Mansory, une Ferrari 12Cilindri presque d’origine
Pour l’habitacle, les premières images laissent penser que Mansory s’est montré bien plus discret. On distingue des sièges en cuir noir avec surpiqûres rouges, le cheval cabré toujours brodé sur les appuie-tête, et aucun monogramme Mansory ostensible. L’ambiance reste donc très Ferrari, avec la position de conduite basse et la planche de bord orientée vers le conducteur.
Sur le plan technique, cette Mansory Ferrari 12Cilindri semble garder la mécanique d’origine : un V12 atmosphérique de 6,5 litres qui développe environ 830 ch et 678 Nm de couple. Elle abat le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et file jusqu’à 340 km/h, des chiffres comparables à ceux de la 812 Superfast. Mansory ne mentionne ni reprogrammation moteur ni nouvelle suspension sur cet exemplaire, à la différence de certaines versions Equestre plus poussées.
Prix, clientèle et pourquoi cette Ferrari fait autant débat
Une Ferrari 12Cilindri neuve coûte déjà très cher : autour de 470 000 dollars pour le coupé et 515 000 dollars pour la version Spider, soit environ 410 000 et un peu moins de 450 000 euros. Les préparations de Mansory doublent facilement la note, avec au moins un exemplaire de 12Cilindri modifiée affiché à environ 928 000 euros en Allemagne.
Cette base déjà coûteuse explique que la clientèle visée soit très restreinte : des collectionneurs qui possèdent souvent plusieurs Ferrari et veulent une pièce encore plus voyante. Beaucoup d’amateurs de la marque jugent pourtant que ce kit carbone brouille les lignes d’un dessin déjà très présent.
