Cette Ford Sierra RS500 Cosworth de 1987 pourrait devenir l'une des plus chères de tous les temps

Une Ford Sierra, la berline familiale qu’on croisait devant les supermarchés dans les années 80, peut-elle vraiment valoir l’équivalent d’un appartement parisien ? La réponse est oui quand il s’agit d’une Ford Sierra RS500 Cosworth rouge de 1987, ex-voiture de course Groupe A. Ce châssis rare, préparé pour Dick Johnson Racing, est annoncé jusqu’à 600 000 $ aux enchères, soit plus d’un demi-million d’euros.

Cette RS500 bien particulière est la première des six Sierra montées par l’écurie australienne Dick Johnson Racing. Elle a enchaîné les championnats de tourisme en Australie, en Malaisie puis au Royaume-Uni, avant de se retrouver aujourd’hui aux enchères en Angleterre. La maison Iconic Auctioneers l’a inscrite à sa vente du BRDC Classic à Silverstone, avec une estimation comprise entre 400 000 et 450 000 £, soit 468 000 à 526 000 €. Reste à voir jusqu’où les enchères monteront.

Une Ford Sierra RS500 Cosworth de course estimée à plus de 500 000 €

Mis en vente le 24 juillet 2026 pendant le festival BRDC Classic sur le circuit de Silverstone, le lot connu sous le nom de DJR1 ne ressemble pas à une simple voiture de collection. On parle d’une RS500 de compétition, toujours équipée de sa coque trois portes d’origine, de son moteur turbo Cosworth, de sa boîte et de son pont arrière d’époque. Le différentiel Harrop neuf pouces et la suspension Eggenberger, très recherchés, sont toujours là.

La carrosserie rouge avec les stickers Shell jaune et rouge emblématiques donne l’impression qu’elle sort d’un stand. La voiture n’a plus été malmenée en piste depuis plus de dix ans, tout en restant roulante. Le catalogue ne met pas en avant un lourd dossier d’archives. Mais l’estimation reste très haute pour une voiture de course. De nombreuses RS500 de Groupe A peinaient encore à franchir les 230 000 € il y a peu.

DJR1, la Sierra rouge qui a couru en Groupe A sur deux continents

À la fin des années 80, Dick Johnson fait partie des grandes figures du tourisme australien. Pour affronter BMW et Holden en Groupe A, son équipe prépare six Sierra RS500. DJR1, la voiture mise en vente, est la première de la série. Elle débute en Australian Touring Car Championship à Calder Park, avec Johnson puis John Bowe au volant, sous les couleurs Shell Ultra Hi facilement repérables dans le peloton.

Une fois sa carrière australienne entamée, la Sierra s’envole vers la Malaisie pour courir en championnat local. Elle est rapatriée au Royaume-Uni pour le British Touring Car Championship, où elle passe notamment entre les mains de Robb Gravett. Malgré ces campagnes successives, le châssis conserve sa structure d’origine et sa configuration technique de Groupe A. Cela en fait aujourd’hui une sorte de capsule temporelle des grandes heures du tourisme.

Une valeur proche du record mondial des Sierra RS500

Sur le marché des Ford Sierra RS500 Cosworth, la référence reste une autre auto : une RS500 noire quasi neuve, affichant environ 5 200 miles (environ 8 300 km), adjugée 596 250 £ (environ 700 000 €) chez Silverstone Auctions en 2023. Avant cette vente, les plus belles RS500 tournaient encore autour de 130 000 à 150 000 €. Les spécialistes estiment que les cotes ont été multipliées par trois à cinq en quelques années. Une tendance portée par la nostalgie des amateurs de "Fast Fords".

Les assureurs spécialisés notent que les acheteurs nés entre 1965 et 1980 se ruent sur les icônes de leur adolescence. Les Ford sportives des années 80 et 90 figurent désormais en tête de liste. Jusqu’ici, les exemplaires de route en état concours restaient nettement plus recherchés que les vraies voitures de course. Ces dernières étaient souvent fatiguées et difficiles à restaurer. L’affaire DJR1 change la donne. Si cette Sierra rouge s’approche de la barre des 500 000 €, elle deviendra l’une des RS500 de compétition les plus chères jamais vendues et dira beaucoup de l’appétit actuel pour les légendes du Groupe A.