Cette Ferrari unique au monde à 3,5 millions d'euros a créé l’événement lors d'un week-end portes ouvertes

Une Ferrari unique au monde posée au milieu d’un week-end portes ouvertes gratuit, accessible à tous, dans une petite ville du Connecticut : la scène a de quoi surprendre. C’est pourtant ce qui s’est joué lors du Miller Motorcars Legends 2026, à Greenwich, où la très rare Ferrari P4/5 by Pininfarina a été aperçue fin mai.

L’événement, organisé les 30 et 31 mai 2026 pour les 50 ans du distributeur Miller Motorcars, rassemblait un plateau dense de supercars et d’hypercars. Au milieu, cette P4/5 carrossée par Pininfarina sur base d’Enzo, commandée par le collectionneur James Glickenhaus, a déclenché un flot de photos sur les réseaux. De quoi raviver l’intérêt pour cette création déjà culte.

Une apparition rare au Miller Motorcars Legends 2026

Le Miller Motorcars Legends se présente comme un week-end portes ouvertes familial, où l’on circule librement entre les voitures d’exception. Sur le parking de Greenwich, les visiteurs ont découvert, presque incrédules, la silhouette rouge très basse de la P4/5, jamais annoncée officiellement au programme.

Les premières images ont circulé via le compte Instagram d’un spotter, @supercar_zach. Sur Reddit, les internautes ont rappelé qu’il s’agit d’un exemplaire unique. Chaque angle de prise de vue montre le niveau de détail de la carrosserie. La communauté souligne à quel point voir l’unique exemplaire routier en vrai, hors musée, relève du petit miracle automobile.

Ferrari P4/5 by Pininfarina : l’unique exemplaire routier au monde

L’histoire de la P4/5 commence en 2005. James Glickenhaus, passionné par les prototypes Ferrari P des années 60, accepte la proposition de Pininfarina : transformer une Ferrari Enzo neuve en hommage moderne à ces voitures de course. Il achète la dernière Enzo disponible et finance un projet autour de 4 millions de dollars, soit près de 3,5 millions d’euros. Le projet est dévoilé à Pebble Beach en 2006.

Ferrari valide officiellement le projet, au point que le nom complet retenu devient "Ferrari P4/5 by Pininfarina". Un seul châssis routier verra le jour, celui qui était exposé à Greenwich. Une version de course, la P4/5 Competizione, arrivera plus tard sur base de F430 GT3 pour le Nürburgring. Mais la voiture de route reste la pièce maîtresse, immatriculée et utilisable au quotidien.

Design de prototype et V12 d’Enzo : pourquoi elle fascine encore

La P4/5 adopte une carrosserie entièrement en carbone. Dessinée chez Pininfarina sous la houlette de Jason Castriota, l'auto est composée de plus de 200 pièces spécifiques. La vitre arrière rappelle la Ferrari 512S. Les prises d’air latérales s’inspirent de la 330 P3 et l'avant évoque la 333 SP. L’ensemble donne une vraie allure de prototype des années 60, mais traité de façon contemporaine.

Sous cette robe spectaculaire, on retrouve le V12 6,0 litres F140B de l’Enzo. Ce moteur affiche environ 651 ch à 7 800 tr/min pour 657 Nm à 5 500 tr/min. Cette puissance est associée à une boîte robotisée à 6 rapports et palettes au volant. Avec un poids autour de 1 200 kg et un Cx (coefficient de traînée) proche de 0,34, la P4/5 abat le 0 à 100 km/h en environ 3 secondes. La vitesse maximale frôlerait les 362 km/h. Des chiffres qui expliquent pourquoi chaque apparition publique de cette Ferrari reste un événement suivi de près par les passionnés.