Ferrari Testarossa F6 : ce monstre à 6 roues, signé Gas Monkey, développe 650 ch et vaut 1,3 million euros

On pensait avoir tout vu en matière de préparations folles, et puis Gas Monkey Garage a dévoilé sa Ferrari Testarossa à 6 roues. Rebaptisée Ferrari F6, cette Testarossa à trois essieux affiche un prix de 1,5 million de dollars (environ 1,3 million d'euros) et troque son flat-12 italien pour un V8 de Corvette Z06 gonflé à bloc.

Derrière la photo virale se cache un feuilleton mécanique que beaucoup décrivent comme maudit : partenariat qui tourne court, retour au chantier, reconstruction quasi totale. Résultat, une Ferrari F6 à six roues unique, qui roule vraiment sur circuit, mais qui divise autant qu’elle fascine.

Ferrari Testarossa 6 roues Gas Monkey : d’épave rouillée à F6 à 1,3 million d'euros

À l’origine, la base n’avait rien du collector de concours : une vraie Ferrari Testarossa, identifiée par son VIN, mais en très mauvais état, avec corrosion et gros travaux en perspective. Plutôt que de la restaurer à l’identique, le projet part sur une transformation 6x6 confiée à Danton Arts Kustoms et Frenchy Export, avec un troisième essieu et un look délirant, aperçu pour la première fois il y a plus de 18 mois.

La collaboration prend fin, la Ferrari revient aux États-Unis et Gas Monkey Garage décide, avec l’investisseur John Clay Wolfe, de reprendre la main. Le duo garde l’idée des six roues mais revoit la voiture de fond en comble, puis la présente le 23 mai 2026 sur YouTube, images de piste à l’appui. Affichée 1,5 million de dollars, soit environ 1,3 million d’euros, la F6 est immédiatement mise en vente. "J’ai hâte de voir qui va finalement ramener cette beauté chez lui", lance John Clay Wolfe, quand Richard Rawlings la décrit comme "le projet le plus fou, le plus audacieux que nous ayons jamais réalisé".

Sous la robe Rosso Corsa, un V8 de Corvette Z06 et quatre roues arrière motrices

Visuellement, la Ferrari F6 reste peinte dans le classique Rosso Corsa, mais tout le reste ou presque a changé. Les phares escamotables cèdent la place à des optiques fixes, un spoiler noir allonge le museau et les ailes s’élargissent pour absorber la nouvelle largeur. À l’arrière, la carrosserie est entièrement redessinée pour loger deux essieux et quatre roues, tout en conservant les ouïes horizontales typiques de la Testarossa et un capot moteur proche de l’origine, surmonté d’un énorme aileron boulonné au châssis.

Côté mécanique, le flat-12 Ferrari disparaît au profit d’un V8 LT4 de Corvette Z06, un 6,2 litres suralimenté qui développe 650 ch et 881 Nm en configuration standard. Certaines sources parlent même d'environ 1 200 ch après préparation, sans chiffre officiel confirmé. La puissance ne va pas à l’avant mais à un système sur mesure qui entraîne les quatre roues arrière, avec suspension indépendante et gros freins Wilwood. L’habitacle s’inspire de la Ferrari F40 : ambiance dépouillée, volant Momo, tableau de bord numérique, levier de vitesses apparent et sièges baquets Recaro à dos carbone.

Pourquoi cette Ferrari F6 à six roues est déjà vue comme une création maudite

La mauvaise réputation vient surtout de la première version européenne, jugée ratée et même inquiétante sur le plan technique. À son retour au Texas, l’équipe de Gas Monkey découvre un châssis à reprendre, une transmission problématique et une finition loin des standards annoncés, et décide de tout reconfigurer pour obtenir une auto exploitable sur piste. La F6 apparaît désormais en action en vidéo, enchaîne les burnouts sur quatre pneus arrière et se comporte comme une vraie supercar, malgré son architecture improbable.

Chez les passionnés, la fracture est nette : pour les puristes, sacrifier une Testarossa pour en faire un monstre à six roues animé par un V8 américain frôle le blasphème, d’autant que Maranello ne cautionne évidemment pas ce genre d’initiative. D’autres saluent au contraire la prouesse d’ingénierie et le sauvetage d’une Ferrari condamnée. En attendant de savoir dans quel garage finira cette F6 à 1,3 million d'euros, une chose est sûre : cette Ferrari à six roues restera l’un des projets les plus commentés de Gas Monkey Garage.