Cette modification folle lui fait perdre une petite fortune sur sa Ferrari 360 Modena

Transformer une Ferrari en œuvre unique, c'était le rêve d'un passionné allemand à la fin des années 2000. Sur la base d'une Ferrari 360 Modena, il commande à l'atelier suisse de Franco Sbarro une carrosserie entièrement nouvelle façon prototype des années 60. Le résultat, baptisé Sbarro Alcador GTB, vient de repasser sous les projecteurs en France.

Plus de quinze ans après sa présentation au Salon de Genève 2009, cette Ferrari méconnaissable refait surface aux enchères Artcurial, au sein de la collection de Fritz Neuser, collectionneur allemand. Entre temps, son prix demandé a flambé avant de chuter : affichée environ 395 000 € en 2022, elle vient d'être adjugée 138 460 €. Une trajectoire qui en dit long.

De la Ferrari 360 de Ludwig Binder à la Sbarro Alcador GTB

À l'origine, l'auto est une 360 Modena F1 de 2001, dotée d'un V8 atmosphérique de 3,6 litres d'environ 400 ch et de la boîte robotisée. Son propriétaire, l'Allemand Ludwig Binder, veut une supercar unique pour la route. Il se tourne vers Sbarro, carrossier suisse connu pour ses créations expérimentales, et lui confie la mission de transformer la voiture.

Présentée au Salon de Genève 2009, la carrosserie d'origine de la Ferrari disparaît totalement. L'avant très sculpté presque sans calandre, le capot en coquille, l'habitacle étroit et les grandes prises d'air latérales rappellent les prototypes Ferrari des années 60, comme la 330 P4. Peinte en bleu au départ puis repeinte en rouge, l'Alcador conserve un habitacle blanc et bleu mêlant pièces de 360 et sellerie sur mesure.

Une supercar unique, mais une base de Ferrari 360 bien connue

Sous cette silhouette spectaculaire, la mécanique reste largement celle d'une Ferrari 360 Modena de série. Le V8 3,6 litres et la transmission F1 demeurent, avec des performances proches de la voiture donneuse. L'Alcador GTB fait partie d'une micro-série de quatre Alcador conçues par Sbarro, aux côtés d'un roadster des années 90, d'une version sur base Testarossa et d'un modèle plus récent présenté en 2018.

Commandée à la fin des années 2000, la voiture reste plus de dix ans chez Ludwig Binder avant d'être cédée en 2020 à un collectionneur allemand. En 2023, elle rejoint la collection de Fritz Neuser, figure de l'univers Ferrari. Immatriculée en Allemagne sur son châssis de 360 de 2001, elle porte officiellement le nom de Sbarro Alcador GTB, ce qui renforce encore son statut à part.

Aux enchères, une décote spectaculaire pour cette Alcador GTB

Insolite, sa trajectoire financière l'est tout autant. En 2022, un vendeur allemand affichait l'Alcador à environ 395 000 €, soit près de sept fois la cote d'une 360 Modena classique. Pour la vente Artcurial de mars 2026, l'estimation avait été ramenée entre 180 000 et 260 000 €, avant que le marteau ne tombe à seulement 138 460 €, sans prix de réserve.

En quatre ans, la valeur demandée a été divisée par près de trois, alors que la 360 Modena de série est restée stable sur le marché. Les collectionneurs semblent privilégier les Ferrari d'origine ou les séries spéciales officielles. Une création comme l'Alcador, au style affirmé et produite hors usine, s'adresse à un cercle minuscule, ce qui rend chaque enchère imprévisible.