Elle ressemble à une Mercedes CLK GTR, mais cache une McLaren
Au SEMA Show 2026 de Las Vegas, une fausse Mercedes CLK GTR affole les collectionneurs. Signée S-Klub LA, cette supercar cache pourtant une base bien plus actuelle.
Au premier coup d’œil, on jurerait voir une Mercedes-Benz CLK GTR échappée des 24 Heures du Mans : museau interminable, ailes hypertrophiées, énorme aileron. Sauf qu’au SEMA Show 2026 de Las Vegas, cette silhouette cache en réalité une McLaren 750S toute neuve. Baptisée Game Over, la création signée S-Klub LA joue à fond la carte du trompe-l’œil mécanique.
Elle ressemble à une CLK GTR, signée S-Klub LA
Pour les passionnés qui n’ont vu la vraie Mercedes CLK GTR qu’en poster, l’illusion trouble (voir ci-dessous). L’originale, produite à une poignée d’exemplaires pour courir en GT1 à la fin des années 1990, dépasse aujourd’hui les 9 millions d’euros. Voir ce mythe ressurgir sur une McLaren actuelle intrigue autant que cela crispe les puristes. Derrière ce délire calculé, on trouve l’atelier californien S-Klub LA, habitué des Mercedes retravaillées en pièces uniques. Pour Game Over, ses équipes ont pris une McLaren 750S neuve et ont presque tout re-carrossé : museau plongeant, quadruples phares ronds, calandre minimaliste, bouclier très bas, ailes avant élargies et grandes jantes blanches au style disque aérodynamique. De trois quarts avant, la copie est bluffante. Dès le pare‑brise, la vraie nature se devine : pavillon de 750S, grandes portes en élytre bien plus longues que sur une CLK GTR, vitrage latéral typiquement McLaren. L’arrière reçoit des feux inspirés de la GT1 allemande, un becquet et un gros aileron fixe, mais garde les quatre sorties d’échappement centrales de la 750S, désormais chromées.
Une McLaren 750S intacte sous le costume de GT1
À l’intérieur, S-Klub LA n’a pas tenté de copier l’habitacle spartiate de la CLK GTR. On retrouve la planche de bord d’une McLaren 750S, simplement réhabillée façon couture : côté conducteur en cuir rouge vif, côté passager en cuir blanc matelassé. L’ensemble conserve le confort, les aides à la conduite et la facilité d’usage d’une supercar moderne. Le V8 4,0 litres biturbo de la 750S développe environ 740 ch et 800 Nm, de quoi abattre le 0‑100 km/h en 2,8 s et filer à 332 km/h. En face, la Mercedes CLK GTR routière offre près de 600 ch via un V12, produite à une vingtaine d’exemplaires et estimée à plus de 9 millions d’euros, contre environ 340 000 euros pour une 750S neuve. Si cette silhouette fait autant tourner les têtes, ce n’est pas un hasard. La Mercedes CLK GTR a été développée par Mercedes-AMG pour le championnat FIA GT 1997, avec des titres à la clé puis une trentaine d’exemplaires routiers. Ironie de l’histoire, ses premiers essais aérodynamiques ont utilisé une McLaren F1 GTR comme mulet avant que Mercedes ne fabrique son propre châssis.
Voir aujourd’hui une McLaren 750S revêtir les traits de cette GT1 des années 1990 boucle presque la boucle. Le projet Game Over s’inscrit dans la vague des préparations coachbuilt, ces supercars re-carrossées sur mesure pour briller au SEMA comme sur Instagram. Sa présentation en 2026 a généré des dizaines de milliers de likes et offert à S-Klub LA une place dans le Top 40 du concours Battle of the Builders.
