Un acheteur s’offre une Ferrari à 8,9 millions d’euros aux enchères, mais doit la laisser chez Ferrari jusqu’en 2028
À Genève, une Ferrari 499P Modificata vient de s’arracher à près de 9 M€, mais restera stockée à Maranello jusqu’en 2028. Derrière ce paradoxe, un programme ultra-confidentiel réservé à quelques clients triés sur le volet.
Payer près de 9 millions d'euros pour une Ferrari neuve, sans pouvoir la garer dans son garage avant 2028 : c'est exactement ce qui vient d'arriver à l'acheteur de la Ferrari 499P Modificata vendue à Genève. L'auto reste bloquée chez Ferrari, à Maranello, pendant encore deux ans.
Cette 499P Modificata, dérivée directement du prototype d'endurance 499P, a été adjugée autour de 8,9 millions d'euros lors d'une vente Gooding Christie's. Elle est réservée à un usage piste au sein d'un programme géré par Ferrari, qui en garde les clés et fixe le calendrier. Reste une question très simple : qu'achète vraiment ce collectionneur à ce prix-là ?
Une Ferrari 499P Modificata star des enchères de Genève
Le 8 novembre 2026, au Four Seasons des Bergues, à Genève, Gooding Christie's organisait sa première vente consacrée aux voitures dans la cité suisse depuis près de trente ans. Le lot phare : une Ferrari 499P Modificata 2024, châssis 21, première du genre à passer en enchère publique.
Le marteau est tombé à 8 217 500 CHF, soit environ 8,9 millions d'euros frais inclus. Cette seule Ferrari a généré 39 % des 21 073 825 CHF (environ 22,6 millions d’euros) de la vacation, qui affichait 96 % de lots vendus pour un prix moyen autour de 916 000 euros. La Modificata s'est donc envolée à presque neuf fois le lot moyen, dans un marché déjà saturé de Ferrari modernes très convoitées.
© Gooding
Christie's
Dérivée de la Ferrari victorieuse au Mans, la 499P Modificata de 870 ch ne peut rouler ni sur route ni en compétition.
Une 499P Modificata quasi jumelle de la gagnante du Mans
La 499P Modificata est la version client de la 499P d'endurance, victorieuse aux 24 Heures du Mans en 2023, 2024 et 2025. Elle reprend un V6 3,0 litres biturbo porteur assorti d'un moteur électrique de 272 ch sur l'essieu avant, pour jusqu'à 870 ch transmis aux quatre roues via une transmission intégrale active à toutes les vitesses.
Ferrari parle d'une série strictement limitée sans préciser le nombre d'exemplaires, réservée à un usage piste non compétitif. La voiture ne peut pas être immatriculée ni engagée en championnat officiel : elle vit uniquement dans le programme Sport Prototipi Clienti, où Ferrari la stocke à Maranello, organise son transport, son entretien et l'assistance technique lors des journées circuit choisies par le propriétaire.
Un investissement sous haute surveillance Ferrari
À son lancement lors des Finali Mondiali 2023, Ferrari facturait la 499P Modificata 5,1 millions d'euros hors taxes, avec deux années de programme incluses. Le résultat de Genève valorise donc l'exemplaire environ 74 % au-dessus de ce tarif initial, soit 1,7 fois ce que les premiers clients ont payé. Les autres hypercars de la marque connaissent parfois des envolées bien plus spectaculaires.
Exemple frappant : la Ferrari Daytona SP3, vendue neuve autour de 2 millions d'euros toutes taxes comprises en 2021, a déjà atteint environ 9,76 millions d'euros chez RM Sotheby's à Londres, puis près de 16,6 millions d'euros pour un autre exemplaire à Las Vegas. Une deuxième 499P Modificata doit d'ailleurs passer sous le marteau à Rétromobile Paris en 2027, ce qui permettra de mesurer si ce marché ultra confidentiel suit la même trajectoire.
