La Camaro détruite dans 2 Fast 2 Furious va être reconstruite presque pièce par pièce
Vingt ans après le saut final, la Camaro détruite dans 2 Fast 2 Furious sort de l’ombre grâce à un youtubeur britannique. Sa résurrection, filmée et millimétrée, réserve encore des surprises.
Dans le final de 2 Fast 2 Furious, cette Chevrolet Camaro bleue qui décolle pour atterrir sur un yacht ne semble pas pouvoir survivre à la cascade. La réalité a été encore plus brutale : la Camaro détruite dans 2 Fast 2 Furious, une réplique de Camaro Yenko de 1969 pilotée par Brian O’Conner (Paul Walker), a fini en épave tordue, privée de moteur. Vingt ans plus tard, elle s’apprête pourtant à renaître, presque pièce par pièce.
Après ce saut sur le yacht, la voiture marquée "Car 149" a été remisée dans les locaux de YearOne, le préparateur américain qui avait construit les Camaro du film. Oubliée dans un hangar en Géorgie, utilisée comme réserve de pièces, elle a été redécouverte en 2019 par le youtubeur britannique Sam Hard, créateur de la chaîne Hard Up Garage. Rachetée pour un peu plus de 20 000 dollars (environ 18 000 euros) en octobre 2026, elle repart aujourd’hui pour une restauration intégrale, jusqu’à une présentation annoncée au SEMA Show 2026.
De la cascade au hangar : le destin de la vraie Camaro 1969 du film
Sorti en 2003, 2 Fast 2 Furious a fait de cette Chevrolet Camaro 1969 un personnage à part entière, clone d’une rare Yenko Super Camaro. YearOne avait assemblé une douzaine de voitures pour les besoins du tournage, certaines pour les gros plans, d’autres sacrifiées pour les cascades. Car 149 fait partie de cette dernière catégorie : suspendue par des câbles pour le saut final, elle a encaissé l’impact sur le yacht, laissant une coque sévèrement déformée.
Une fois le tournage bouclé, la carrosserie tordue et vidée de son V8 a été conservée par YearOne plus de vingt ans. Les marquages internes "Car 149" et le code N692517, recoupés avec les registres de production d’Universal Pictures et le travail de l’expert technique Craig Lieberman, ont confirmé qu’il s’agissait bien de la voiture utilisée à l’écran pour la scène du yacht, une véritable "stunt car" de cinéma et non une simple réplique anonyme.
Sam Hard rachète l’épave et lance une reconstruction presque pièce par pièce
Le 1er novembre 2019, Sam Hard découvre l’amas de tôle bleue dans le dépôt de YearOne. Là où beaucoup ne voient qu’une carcasse pliée, lui identifie immédiatement la Camaro 1969 de 2 Fast 2 Furious. Négociations à répétition, patience, budget à boucler : il lui faudra plusieurs années pour convaincre le propriétaire de la lui céder et organiser son rapatriement vers la Floride, dans l’atelier du youtubeur Tavarish, avec le soutien d’Ed Bolian (VINwiki).
Pour remettre Car 149 sur roues, l’équipe a prévu quinze jours de chantier intensif. La caisse est entièrement mise à nu, redressée, puis greffée de tôles neuves fournies par Classic Industries, avec des planchers et éléments structurels modernes. Suspensions Speedtech Performance et QA1, freinage et trains roulants actuels remplacent tout ce qui était irrécupérable. Les panneaux les plus marqués par la cascade, eux, sont conservés à part pour être exposés, afin de raconter l’histoire de la voiture sans masquer les stigmates du tournage.
De YouTube à Las Vegas : la Camaro de Paul Walker star du SEMA Show 2026
Toute l’opération est filmée pour la mini-série YouTube 2 Fast 2 Broken, lancée le 17 octobre 2026. Quatre épisodes doivent suivre le projet, du moment où l’épave quitte son hangar jusqu’aux premiers tours de roues, en passant par les galères de carrosserie et l’assemblage final du puzzle. Les fans de Fast and Furious peuvent y suivre concrètement cette reconstruction presque pièce par pièce sur la chaîne Hard Up Garage et via la plateforme DRIVEN.
La première sortie publique de la voiture est annoncée au SEMA Show 2026 de Las Vegas, le mardi 3 novembre à 11 h 30, sur le stand Aces Fuel Injection au sein du nouveau Content Creator Corral, espace dédié aux projets portés par des créateurs. Sous le capot prendra place un V8 d’environ 7,0 litres, géré par une injection électronique Aces Fuel Injection et épaulé par tout un catalogue de pièces modernes (refroidissement Cold Case Radiators, échappement Pypes, accessoires Ringbrothers). Une fausse Yenko de cinéma, mais une vraie fiche technique de muscle car contemporaine.
