Près de 800 000 € pour ce Mercedes-AMG G 63 cabriolet Brabus : voici pourquoi il vaut une telle somme

On visualise facilement le 4x4 de star surélevé, silhouette massive, V8 qui gronde. On l’imagine moins cheveux au vent. Et pourtant, un Mercedes‑AMG G 63 cabriolet 2026 unique, préparé par Brabus, vient d’apparaître sur le marché américain, affiché à près de 900 000 $ (environ 790 000 €).

Ce Classe G a été transformé en véritable cabriolet à capote souple, une configuration qui n’existe pas au catalogue officiel de Mercedes. L’exemplaire est annoncé comme quasi neuf, avec seulement quelques kilomètres, ce qui en fait autant une curiosité d’ingénierie qu’un objet de collection. Reste à comprendre ce qui se cache derrière ce prix stratosphérique.

Un G 63 cabriolet unique, bien au‑delà d’un Classe G neuf

La base est un G 63 millésime 2026, le SUV le plus musclé de la gamme G. La transformation conserve les proportions carrées typiques, mais le toit métallique a disparu au profit d’une capote électrique sur mesure. L’auto est proposée par un spécialiste des voitures d’exception aux États‑Unis, avec la promesse d’un "one‑off" : configuration unique, combinaison de couleurs spécifique et conversion cabriolet non reproduite.

Face à ce cabriolet, un G 63 neuf paraît presque raisonnable. Aux États‑Unis, le prix d’attaque du modèle 2026 tourne autour de 195 500 $ (près de 170 000 €). Sous le capot, la fiche reste celle d’origine : V8 4,0 litres biturbo de 577 ch, micro‑hybridation 48 V et 0 à 100 km/h en 4,2 secondes environ. Le vendeur ne précise pas de gain de puissance. La valeur ajoutée vient donc surtout de la carrosserie découpée, de la capote dédiée et du statut de pièce unique.

Capote électrique et kit Brabus : la métamorphose du 4x4

Le point le plus spectaculaire reste la capote entièrement automatique, intégrée comme si elle avait toujours fait partie du dessin. Le toit souple se replie derrière la banquette arrière. Elle libère totalement la partie supérieure sans sacrifier l’allure cubique du Classe G. Pour y parvenir, la structure a été profondément revue : toit tronçonné, panneaux arrière raccourcis, portes retravaillées, tout en conservant des éléments emblématiques comme les sorties d’échappement latérales.

Brabus a signé un kit extérieur complet et authentique. La carrosserie arbore une teinte China Blue très voyante. Elle est associée à de grandes jantes bi‑ton et à une calandre typée Panamericana. Le badge Brabus trône au centre. Des pare‑chocs redessinés, un spoiler avant, une prise d’air sur le capot et une barre de LED au‑dessus du pare‑brise renforcent le côté showcar. L’habitacle en cuir Porcelain quasi intégral, aux tons crème, crée une ambiance de yacht plus que de 4x4 militaire. Cela contraste totalement avec le gabarit de l’engin.

Un jouet de collectionneur dans un micro‑marché des SUV cabriolets

Ce cabriolet s’inscrit dans une niche où circulent déjà quelques références : les Brabus 800 Cabrio et XL 800 Cabrio. Limités à 50 exemplaires chacun, ils affichent 800 ch, 1 000 Nm et des tarifs autour de 906 000 à 1 056 000 €. D’autres préparateurs comme Refined Marques, Mansory ou Abushi proposent aussi leurs interprétations "ouvertes" du G 63. Elles sont souvent produites à quelques dizaines d’unités pour des montants dépassant volontiers le million. Dans ce contexte, un one‑off autour de 900 000 $ se place au cœur de ce micro‑marché.

L’acheteur visé n’est pas celui qui cherche un simple SUV de luxe polyvalent. Ce type de Mercedes‑AMG G 63 cabriolet 2026 parle plutôt à un collectionneur déjà familier des séries limitées. Ceux qui souhaitent un exemplaire impossible à croiser ailleurs, quitte à accepter des contraintes : capote à soigner, visibilité maximale en ville, assurance spécifique et revente réservée à quelques passionnés triés sur le volet.