F1 - Renault devrait changer son MGU-K en Russie

Renault a eu des soucis de fiabilité sur l'ERS, le système hybride, pendant les essais privés. Des soucis identifiés sur le banc d'essai mais qui se sont avérés plus importants en piste. Le motoriste français a annoncé de gros changements pour Melbourne, mais selon la BBC, il s'agissait en réalité du retour au MGU-K, le système qui récupère l'énergie au freinage, de la saison dernière.
La solution apporte la fiabilité nécessaire mais elle fait perdre en performance. Le MGU-K de l'an dernier serait 5kg plus lourd et son système de refroidissement 1kg plus lourd. Ces 6kg supplémentaires feraient perdre environ 0,2sec au tour.
La BBC précise que Renault prévoit d'introduire la version 2017 de son MGU-K au Grand Prix de Russie, la quatrième course de la saison.

Red Bull espère réduire l'écart

Red Bull compte sur des progrès du côté de Renault pour faire un bond en avant. Une version modifiée du moteur devrait être lancée à Montréal, et l'équipe peut aussi améliorer son châssis.
« Ce n’est que le tout début, » a rappelé Christian Horner, le patron de Red Bull, à la BBC. « Les règlements sont encore très immatures. Nous avons choisi un concept différent. Je pense qu’il y a un gros potentiel de développement sur notre concept. »
Ce concept différent résiderait surtout autour de l’aileron avant. Mais concernant le châssis dans son ensemble, Horner estime que Red Bull peut gagner « une bonne demi-seconde ».