Vous ne devinerez jamais le prix de cette rarissime Aston Martin Vantage d'occasion (+images)

Publié le 24 avril 2026 à 17:00
Vous ne devinerez jamais le prix de cette rarissime Aston Martin Vantage d'occasion

L’Aston Martin Vantage Le Mans est une rareté à plus de 500.000 euros. Et c’est même une pépite oubliée des collectionneurs.

Quand on évoque Aston Martin, beaucoup pensent immédiatement à la DB5 ou à des modèles récents comme la Valkyrie. Pourtant, certains connaisseurs jurent que la véritable quintessence de la marque se cache ailleurs. Dans la très exclusive Aston Martin Vantage Le Mans.

Une Aston Martin méconnue… mais mythique

Produite à seulement 40 exemplaires, cette version rend hommage à la victoire historique de la marque aux 24 Heures du Mans 1959 avec la Aston Martin DBR1. Aujourd’hui, un seul exemplaire est disponible sur le marché… Et son prix donne le vertige.
Pour comprendre cette Vantage, il faut remonter à la Virage, lancée en 1990 dans un contexte financier délicat pour la marque, alors sous l’égide de Ford. Produite à seulement 345 unités, elle n’a pas suffi à relancer Aston Martin.
En 1996, la plateforme évolue pour donner naissance à une nouvelle V8, plus moderne… Qui servira alors ensuite de base à la future Vantage.
Sous le capot, la Vantage Le Mans embarque un V8 de 5,3 litres équipé de deux compresseurs Eaton. Dans sa version standard, elle développe déjà 557 chevaux et 746 Nm.
Mais les clients pouvaient opter pour le kit V600, portant la puissance à environ 600 chevaux. Une performance impressionnante pour l’époque, rivalisant avec des sportives bien plus connues.

Des performances dignes d’une supercar

Aston Martin annonçait une vitesse de pointe de 322 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes avec boîte manuelle. Des chiffres ambitieux, même si certains essais indépendants ont mesuré des performances légèrement inférieures.
La Vantage Le Mans est souvent considérée comme la dernière Aston Martin entièrement assemblée à la main à Newport Pagnell. Contrairement aux modèles plus récents, chaque panneau de carrosserie était encore travaillé manuellement. Visuellement, elle se distingue par une calandre presque fermée, des prises d’air spécifiques, des jantes en magnésium… Ainsi qu’un kit carrosserie plus musclé.
Le tout complété par un châssis optimisé et des freins AP Racing pour maîtriser les deux tonnes de la bête. À bord, l’ambiance oscille entre raffinement et détails surprenants.
Le cuir Connolly haut de gamme côtoie des éléments issus de la banque d’organes Ford, voire un volant emprunté à une Lincoln Continental. Un mélange atypique, typique de cette époque de transition pour Aston Martin.

Un exemplaire de Vantage rarissime sur le marché

L’exemplaire actuellement en vente se distingue par plusieurs éléments. Notamment une mise en circulation en 1999, seulement 13.800 km parcourus et une teinte « Aston Martin Racing Green ». Enfin, elle dispose de la boîte automatique, ce qui est rare sur ce modèle.
Cet exemplaire est proposé par K&K Vertrieb GmbH, près de la frontière française. Affichée à 540.000 euros, cette Vantage Le Mans V600 dépasse largement son prix d’origine déjà élevé. Environ 233.000 livres sterling à l’époque. Soit bien plus qu’une Ferrari 550 Maranello neuve dans les années 90.
Aujourd’hui, sa cote reste stable, voire en hausse. Notamment portée par sa rareté et son statut à part. L’Aston Martin Vantage Le Mans n’est peut-être pas la plus belle ni la plus performante de Gaydon. Mais elle incarne une époque, un savoir-faire artisanal et une philosophie aujourd’hui disparue. Et au final, c’est peut-être justement ce qui explique son prix… Et son attrait auprès des collectionneurs. À confirmer lorsqu’elle aura trouvé preneur.

Nos marques populaires Voir tout

À propos de l’auteur
Hugo Quintal
Hugo Quintal
Passionné d'automobile depuis le plus jeune âge, je me suis spécialisé dans le journalisme auto lors de mes études. Mon truc à moi ? Les nouveautés, les technologies, la performance... Des passions dans la passion que j'ai découvertes en essayant tout ce qui roule sur cette planète. Quand je n'écris pas et que je ne suis pas derrière un volant... Je suis sur l'eau, en Kite ou en Wakeboard.
Ses derniers articles
Sport Auto