Occasion - Ferrari F40 (1990) : une rareté à moins de 15 000 km affole le marché

Pour les passionnés de Ferrari, tomber sur une Ferrari F40 d'occasion relève déjà du petit miracle. Quand l’exemplaire affiche à peine 8 172 miles au compteur, soit environ 13 150 km, l’affaire devient carrément exceptionnelle. C’est justement le cas de cette F40 de 1990, proposée à la vente depuis Denver, dans le Colorado. Repérée sur les plateformes spécialisées, cette Ferrari F40 a été confiée au marchand Blue Chip. Reste une question qui titille tous les collectionneurs français : que vaut, en 2026, une F40 aussi préservée ?

Ferrari F40 : supercar mythique devenue objet d’occasion culte

Née en 1987 pour célébrer les 40 ans de Ferrari, la F40 est le dernier grand modèle validé par Enzo Ferrari lui-même. Produite jusqu’en 1992 à un peu plus de 1 300 exemplaires, elle reste pour beaucoup l’archétype de la supercar des années 80 : carrosserie rouge agressive, aileron géant et habitacle sans compromis. La mécanique participe au mythe : un V8 2,9 litres biturbo en position centrale arrière, donné pour 478 ch et associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Sans aide électronique ni artifice de confort, la F40 a été pensée comme une voiture de course à peine civilisée, ce qui renforce aujourd’hui son attrait en occasion...

Ferrari F40 : une valeur qui ne cesse de grimper

Dans ce contexte, l’exemplaire proposé par Blue Chip se distingue. Il s’agit d’une Ferrari F40 année-modèle 1990, en spécification américaine, l’une des 213 destinées à l’Amérique du Nord sur environ 1 315 à 1 337 voitures assemblées. Basée à Denver, cette auto porte le numéro de série ZFFMN34A9L0085336 et affiche environ 13 150 km. Sa configuration reste très proche de l’origine, ce qui plaît aux puristes. Blue Chip décrit une F40 en état original, extérieurement en Rosso Corsa avec intérieur noir et sièges rouges, et un habitacle réduit à l’essentiel. On y trouve : deux sièges baquet et la célèbre grille de boîte manuelle ; des vitres en Lexan et des panneaux de carrosserie en matériaux composites légers et un intérieur dépouillé, sans aides à la conduite ni équipements superflus.
Aucun tarif officiel n’a été affiché lors de la mise en ligne, l’annonce invitant simplement à contacter le vendeur. Pour situer cette Ferrari F40, il faut regarder les ventes publiques récentes : en 2022, une F40 en spécification américaine a atteint environ 3,965 M$ chez Gooding and Company à Pebble Beach, soit près de 4 M€.

Depuis, la tendance reste très haute : une F40 de 1990 s’est vendue autour de 2,425 M$ (près de 2,3 M€) à Monterey en 2024, une autre a dépassé 3,665 M$ (environ 3,4 M€) en Floride en 2025. Pour un acheteur français, entre prix d’achat, transport, droits d’importation et TVA, une F40 comme celle-ci peut facilement dépasser les 4 M€ clés en main...