Occasion - Audi R8 GT : une supercar de 2012 avec l’odeur du neuf

Voir une supercar de plus de dix ans avec l'odeur du neuf, ça arrive rarement. C'est pourtant le cas d'un coupé Audi très particulier, resté quasiment figé dans le temps depuis sa livraison. Pas de sorties circuit, pas de road trip, à peine quelques dizaines de kilomètres parcourus en près d'une quinzaine d'années.

Audi R8 GT : la série limitée la plus extrême de la première génération

Il s'agit d'une Audi R8 GT de première génération, un exemplaire numéroté n°148 sur 333, qui affiche seulement 270 km au compteur. Livrée neuve en Suisse le 26 août 2011 puis exportée au Koweït en 2022, cette R8 façonnée par le programme Audi exclusive est aujourd'hui proposée aux enchères en ligne. Une occasion qui ne ressemble à aucune autre...
Présentée en 2010 sur la base de la première R8, la R8 GT reprend le V10 5,2 litres atmosphérique, porté à 560 ch et 540 Nm, soit 35 ch et 10 Nm de plus qu'une R8 V10 classique. Audi a aussi fait la chasse aux kilos avec un vitrage plus fin, une cloison moteur en polycarbonate, un capot en composite et des sièges spécifiques, pour atteindre environ 1600 kg, soit 100 kg de moins. Sur le papier, cela donne des chiffres encore impressionnants. Les chiffres de performance reflètent cette fiche technique musclée : 0 à 100 km/h en 3,6 s, vitesse maximale de 320 km/h, boîte robotisée R-Tronic et transmission intégrale quattro. Au lancement, le prix de base atteignait 193 000 €, pour un modèle produit à seulement 333 exemplaires en coupé.

Une Audi R8 GT n°148/333 métamorphosée par Audi exclusive

Extérieurement, cet exemplaire se distingue déjà nettement. Au lieu du gris mat de présentation Suzukagrau, il reçoit une teinte blanche issue du catalogue Audi exclusive, non détaillée dans les documents, avec des sideblades peints couleur carrosserie. Les éléments habituellement en carbone mat, comme les petites ailettes de bouclier, les rétroviseurs ou l'aileron, sont eux aussi repeints en blanc. Les jantes d'origine reçoivent un vernis argenté supplémentaire, tandis que les logos GT sur les ailes et le monogramme R8 à l'arrière apparaissent en doré.
Le contraste est encore plus marqué à bord. D'origine, une R8 GT combine cuir et Alcantara noirs avec de légers rappels de couleur.
Ici, le premier propriétaire a choisi des sièges "confort" plus classiques et demandé un habitacle intégralement rouge : sellerie, consoles, panneaux de porte, ciel de toit en Alcantara, planche de bord, ceintures, moquette, volant, jusqu'au coffre avant tapissé d'Alcantara rouge. Le coût exact de cette personnalisation n'est pas connu, mais il se chiffre en dizaines de milliers d'euros.

Livrée neuve en Suisse en 2011 puis revendue au Koweït en 2022, cette R8 GT affiche 270 km au compteur malgré quelques entretiens chez Audi. Proposée sur la plateforme d'enchères Collecting Cars, elle culminait à environ 72 000 dollars, soit 62 000 €, alors que d'autres R8 GT sont annoncées en Allemagne autour de 125 000 à 140 000 €.