MotoGP : Marc Marquez ressent des progrès, mais ce n'est pas suffisant !

Marc Marquez ne tourne pas autour du pot. Le test post-GP d'Espagne à Jerez lui a permis d'avancer sur le problème de l'avant de sa Ducati GP26. Mais l'Espagnol le dit lui-même : il doit piloter mieux. Et pour l'instant, ce n'est pas le cas.

Un week-end à Jerez qui confirme les doutes de Marc Marquez

Le GP d'Espagne n'a pas arrangé les affaires de l'équipe Ducati officielle. Álex Marquez a certes offert à Ducati sa première victoire en course principale depuis un moment. Mais en dehors de lui, les résultats de l'équipe d'usine ont du mal à convaincre.
Pecco Bagnaia a tourné dans l'ombre des meilleurs toute la semaine. Quant à Marc Marquez, il a chuté en course et rentré zéro point. La pluie du samedi lui avait permis de briller, avec la pole position et une victoire en course Sprint malgré sa chute. Mais sur le sec, c'est une autre affaire.
Neuf courses sans podium pour le team officiel Ducati, du jamais-vu depuis la période allant du GP d'Aragón 2012 au Qatar 2014. La pression existe, même si Marc Marquez préfère s'en abstraire. Sur le fait de devoir se justifier, sa réponse a été tranchante. Il n'a rien à prouver à quiconque.
C'est là que le diagnostic devient intéressant. Marquez ne met pas la Ducati en cause. Au contraire, il la défend. La GP26 est selon lui l'une des meilleures, si ce n'est la meilleure moto du plateau. Le problème, il le cherche de son côté.

Le test de Jerez, un petit pas mais pas encore la solution

Vendredi sur piste sèche à Jerez, il était loin des pilotes les plus rapides. Pas une seule fois il n'a semblé aussi à l'aise que la saison passée dans les conditions normales. Il tombe trop, il perd trop souvent le contrôle de l'avant. Le style de pilotage qui lui permettait d'enchaîner les tours vite et proprement en 2025 ne fonctionne plus de la même façon sur la version 2026.
Il le reconnaît ouvertement. Marc Marquez doit comprendre certaines choses sur la moto. Et adapter son approche en conséquence. Ducati a donc débarqué lundi avec un catalogue de pièces. Nouveau carénage, bras oscillant révisé et plusieurs autres évolutions aérodynamiques.
Marc Marquez a aligné 80 tours dans la journée, en profitant de son repos forcé de la veille. Le bilan est prudent. L'aérodynamique a apporté quelque chose, les sensations sur l'avant se sont légèrement améliorées.
Un petit pas, pas une révolution. L'épaule droite, qui le limitait en début de saison après la blessure de fin 2025, ne semble plus être un facteur. Physiquement, Marc Marquez se dit à son niveau normal.

Ce qui signifie que si les problèmes persistent, ce n'est pas la faute du corps. Un nouveau test est prévu à Barcelone après le GP de Catalogne, avec encore des évolutions au programme. C'est là que les réglages devront commencer à converger vers quelque chose de vraiment utilisable en course.
Pour l'instant, la direction est bonne. Mais la vitesse de progression reste insuffisante face à des Aprilia qui, elles, avancent vite. Marc Marquez n’a toutefois pas dit son dernier mot… Même si le championnat s’éloigne à mesure que les chutes se multiplient.