Toutes les équipes vont tester les pneus pour 2021

Les équipes de F1 ont refusé d'utiliser les pneus développés par Pirelli pour la saison 2020, et elles vont conserver les gommes 2019 cette année. Elles ne pourront pas faire la même chose en 2021 : en plus des changements dans l'aérodynamique, avec un nouveau règlement, le format des pneus va évoluer, pour passer de 13 à 18 pouces.
Pirelli a commencé les essais de développement en septembre 2019 avec uniquement trois équipes, Mercedes, McLaren et Renault, et un programme d'essais plus intensifs est prévu pour l'année 2020. Toutes les équipes y participeront, avec des voitures modifiées pour les adapter à ces pneus.
Mario Isola, le responsable de la compétition de Pirelli, a confié à Racer que le programme d'essais a été finalisé peu avant Noël. « Je suis satisfait que les 10 équipes fournissent toutes des voiture d'essais, » a précisé l'Italien.
Ces essais pourront se faire avec des voitures de 2018, 2019 ou 2020 et puisque le règlement a déjà été publié, Isola pense qu'elles pourront être « représentatives des performances et des caractéristiques de 2021, comme la distribution des masses et d'autres éléments » nécessaires pour mener des essais fiables. Les changements devront être importants puisque la largeur des pneus va aussi évoluer en 2021. Elle sera réduite à l'avant, pour passer de 305mm à 270mm, et elle va rester de 405mm à l'arrière.

Toutes les équipes testeront les pneus 2021 à Yas Marina

Le programme d'essais de Pirelli pour les pneus 2021 n'a pas encore été dévoilé mais Ferrari devrait faire des essais au début du mois de février, avec Jerez, avec la SF90 de la saison 2019. En fin d'année, après le Grand Prix d'Abou Dhabi, les équipes resteront à Yas Marina pour trois journées d'essais dédiés aux pneus 2021, avec leurs pneus modifiés.
« A Abou Dhabi 2020, nous profiterons d'avoir les 10 équipes avec des voitures modifiées pour tester les pneus de 18 pouces, » explique Mario Isola. « Donc nous aurons trois journées d'essais avec les pneus de 18 pouces, c'est une bonne validation du produit avant de débuter la saison 2021. »
La FIA et la F1 fixent des objectifs d'écarts de performance et d'endurance pour les trois types de pneus apportés à chaque course. En 2021, les pneus tendres devront être 1,0sec plus rapides au tour que les médiums, et 2,2sec plus rapides que les durs. Des gommes usées devront perdre deux secondes au tour par rapport à des gommes neuves, avec un objectif différent selon les pneus. Les durs devront atteindre ce niveau de performance après 22% de la course, les médiums après 18% et les tendres après 10%.
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