Le DAS de Mercedes sera interdit en 2021

Le DAS, le système lancé par Mercedes jeudi, qui permet au pilote d'influer sur le parallélisme des roues avant en tirant ou en poussant sur le volant, devrait bien être considéré légal cette année. Mercedes a discuté avec la FIA au cours des derniers mois. La fédération a visiblement pris les devants dans la rédaction du règlement 2021, qui verra les monoplaces totalement changer d'apparence. Le DAS ne sera plus autorisé.
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L'article 10.5 du règlement technique 2021, publié en octobre, précise que l'alignement des roues ne peut être déterminé que par une « fonction monotone » du volant et que les éléments de fixation sur les roues doivent rester à une « distance fixe, » ce qui rendra l'utilisation d'un tel système non-conforme.
Ross Brawn le responsable de la compétition de la F1, a par ailleurs fait part de sa volonté de combler plus rapidement des failles règlementaires, ce qui devrait être possible avec le nouveau mode de gouvernance prévu pour 2021. Elle ne devrait plus imposer des décisions à l'unanimité des équipes pour de changements en cours de saison.

Les équipes vont-elles copier le DAS ?

Les équipes concurrentes de Mercedes vont désormais devoir déterminer s'il est pertinent de développer un système similaire uniquement pour la saison 2020. Otmar Szafnauer souhaite que Racing Point père le pour et le contre.
« Si cela fait une grosse différence, nous devons le faire, » a déclaré le patron de l'équipe au site officiel de la F1. « Si (...) cela demande beaucoup d'efforts pour un bénéfice faible, probablement pas, mais (dans le cas inverse), probablement. »
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